んべんきのブログ一覧

みん友さんからSr-1デフを譲り受けたので、LSDを移植して載せてみました。
元々はSr-2の4.3ファイナルに、CUSCO RS 1.5way吊るし状態に、ポリウレタンデフマウントの仕様でした。
ポリウレタンデフマウントにしてから、アクセル入れた際のデフケースが動く音とチャタリング時の振動が大きく、不快極まりない仕様でした。

今回、LSD移植のついでに、ばらしてディスクの状態をチェックし、スプリングを12本から4本抜いて、8本にしてみました。
ご存じの通りRSは挙動が唐突なので、もう少しマイルドにする為です。



久しぶりの重整備で凄く疲れました。
今回苦労したのは、スピードメータードリブンギヤの交換でした(笑)
ピンを抜くのに2㎜のポンチで抜くのですが、安物ポンチのせいかシャンクが曲がってなかなか打ち込めません・・・
諦めようかととも思いましたが、シャンクを短く切断してトライしたところ、少し曲がりながらも何とか打ち込めました。
後、数年振りにバックラッシュの調整をしましたが、すっかり感覚を忘れてしまっていたのと、マイクロメーターのベーススタンドが壊れており、随分時間かかってしまいました。



早速試乗してみましたが、4.3→4.1の変更による加速の鈍りは、街乗りでは殆ど気にならず、問題無さそうです。下のトルクがそれなりにあるので、4.1で良いのかも。
デフマウントはノーマルになった事で、やはり静かになりました。でも、トラクションのかかりは落ちました。マウントが古いのもあるでしょうが。
LSDの方は多少マイルドになった気がしますが、ディスクを少し入れ替えたので多少慣らしが必要かと。

一番気になるのは、バックラッシュが大きい気がします。久しぶりだったので測定ミスったか？
又、デフおろすの気が重い。。。

以前マツダで欠品と言われていたアクセルケーブルを、モノタロウで注文してみました。
NA8用を注文したら翌日連絡が来て、メーカー在庫無しとの事でキャンセルに・・・
改めてメーカー在庫を確認してもらったところ、NA6用とNB2用のみ在庫ありとの事でNB2用を注文して、昨日到着しました。（土日割引コードを利用して5%引きで）

後日ページを確認すると、NA8用は取扱終了となってます。
どうやらマツダのパーツは一通り掲載されてますが、注文が入った後に在庫確認をして、メーカー在庫無しのものはキャンセル/取扱終了となる様です。
欠品のはずなのに買えるのかな？と思ってましたが、そんな仕組みでした。

ちなみに昨年春に注文したFハブベアリングは、半年以上待たされた挙句、入荷予定無しとの事でキャンセルになっちゃいました。こちらも取扱終了になってます・・・

でもモノタロウは安いし早いし、問屋経由で無いと入手出来ない様なものでも、素人が買えるのですごく助かってます。
なので文句は言いません(^_^.)

排気ガス臭の検証のため、触媒を純正に戻しました。

合わせて、関係無いと思われますが、ブローバイホース（PCVバルブ側）をインマニに戻しました。（インマニ汚れるので嫌なんですけどね）
もう一方は大気解放のまま。

結果は臭くないです。
やっぱりSARDのスポーツ触媒が、排ガス浄化しきれてないのかと思われます。




見た目では傷んでる様子はないんですがね。。。
今度誰かに使ってもらって、匂うか試してもらおう。

先日、排気系のガスケットを交換して、排気漏れは解消したはずなんですが。

鼻が慣れてきてしまって運転中は感じないけど、車降りた瞬間にやはり匂う・・・
まわりの人ににも言われるので、臭いんでしょう。

なんとなく感じるのは、触媒レス車っぽい匂い。
でもうちのはスポーツ触媒で、3年位しか使ってないし。

ヘッド載せ替えてから感じてるので、エンジンが原因？
回すとオイル減るし、オイルもガソリン臭い。
オイルが燃えてる匂いなのか？

コンプレッション測ってみたけど、組んだ当初よりは落ちてきてる。
ばらつきも1Kpa位ある。12～13Kpa

なんだか良くわからなくなってきた。

とりあえず、
チャコールキャニスターのチェック
純正触媒戻し

してみよう。

他にありますかね？

ずいぶん前からキーキーなってたクラッチ。
いろいろやったんですが、今まで改善しませんでした。

1. フォークとプッシュロッドの当たり部分をグリスアップ←改善せず
2. ペダル確認←問題なし
3. マスターシリンダーOH←改善せず
4. クラッチ交換時にフォークとレリーズベアリング当たり部をグリスアップ←改善せず

で、今回レリーズシリンダーを外して確認してみました。
シリンダー・ピストンとも綺麗な状態（2年前にOH済み）でした。


で、原因特定の為、レリーズシリンダーをもともとこの車両についてたものに変えてみました。
結果、音は消えました(^^♪。（今のところ。。）

又、写真を撮るのを忘れてしまいましたが、大きく違ってたのはプッシュロッド先端部だけだと思います。
タイトル写真のプッシュロッドは今まで使ってたNBのもの。
よく見るとかなり減ってる様に見えます。
元のNAのはもっと先端丸っこかったです。
定かでは無いですが、プッシュロッドとフォークの当たりで音が出てたと思われます。
重いクラッチカバーを使ってるので、負荷で減ってしまうんでしょうか？

次のOH時にはプッシュロッドも新品に変えようかと思います。
同じ症状の人いませんかね？？？