んべんきのブログ一覧

ずっとやろうと思っていた、ダイレクトイグニッション用コイルホルダーを作成しました。

ホントは石井自動車の内職セットを買うつもりだったのですが、コイルホルダーが欠品だったので、自作する事にしました。
コイルのカプラー、ピンだけは石井自動車さんに売っていただいたので、今後ハーネスを作成します。
ただし、車両側ハーネスに接続するSr2用のコイルカプラー（４ピン）が中古では探せなく、現車から外してばらさなきゃならないので、元に戻すのが困難になります。

他の方のブログにあるように、ダイレクトイグニッションにしても何も体感できないそうです。
見た目だけですね。。

ちなみにコイルはVitz用です。

日曜日に、奥多摩ミーティングに初めて参加させてもらいました。

暑い日の発進時にかぶる症状について、メカドックの大槻さんに、エンジンルームを見てもらったり、皆さんの車をみせてもらったりで、有意義な一日でした。

雨がぱらついて来たので、N岸さん、S藤さんと帰路に就いたのですが、奥多摩界隈は大渋滞（皆、ドシャ降りの前に帰ろうと思ったのでしょう）で、車が絶不調になってしまいました。
水温が110℃を超えて、ヒヤヒヤしてたのですが、おまけに空燃比が、10～12をうろうろしだし、
何かのトラブルを感じ、先に走っていたN岸さんにSOSを出し途中緊急停車。

FCSSで、燃料噴射量を下げてもなかなか薄くならず、どうしたものかと四苦八苦。
しょうがないので、N岸さん、S藤さんのアドバイス通り、アイドル領域を学習にて適合。
その際何度もエンストして、S藤さんより、「Innovateは、Freedomとの相性が良くない。PLXはすごく調子良い！」
と呪文を説かれながら、何とか適合終了。

しばらくエンジン停止した後、再出発しようとしたら、今度は燃料薄すぎ（16～17）！
どうやら、車が冷えた為、元に戻った様です。

何が悪さしてたのかは分からぬまま、以前のファイルをFreedomに戻し、とりあえず帰宅しました。

帰宅してから思い返したら、先日フューエルレギュレータを交換していました！
こいつが原因で、燃料が濃くなっていたのか？？？
フューエルレギュレータの故障で、燃料が薄くなることがあるのは聞くけど、濃くなるというのは聞いたことが無いです。
ですが、とりあえず元のレギュレータに戻してみました。
その後、まだ同じ状況に遭遇していないのでレギュレータが原因だったかどうかは分かりませんが、このまま様子をみてみます。
Freedomの熱暴走もありえますが、5年ほど使用してますがこんな事は無かったです。

再発しなけりゃ良いのですが。。。。

ちなみに呪文が頭から離れず、PLXをポチっとしてしまいました。。。


写真は以前の写真です。