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2024年08月25日 イイね！

ジムニーリアデフ

ジムニーリアデフご無沙汰しております。
今回はジムニー(JB23W)ネタです。

この車クラッチをラフに繋ぐとかなりガツンと来ます。
ジムニー全般で同様らしいですが、気になります。
15万Km走ってる車なので、ミッション・トランスファー・デフのギヤはかなり摩耗してると思います。
デフのバックラッシュだけでも調整したい。
せっかくデフ降ろすのならLSD入れてみたいと、ヤフオクで中古を探します。
商品説明に走行距離やどこのLSDかも無かったんですが、画像ではKAAZのLSDと判別出来たのでケース付きのLSDを落札。

早速ばらして軽く掃除しました。
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1.5WAYでした。
ケース側もベアリング交換して、ディスタンスピースも換えて、ピニオンプリロード掛けました。
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全部組んで、後は搭載するのみです。ギヤ自体摩耗しているのかバックラッシュはバラつきあります。0.16ｍｍから0.12ｍｍで妥協しました。

合わせてリア・フロントハブベアリング交換、フロントナックルOH、ブレーキOHをして、デフを載せ替えました。
滅茶苦茶時間掛かりました。特にドラムブレーキ分解、組付けは慣れるまで時間掛かりますね…
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夏休み最終日にやっと完成したので試走したところ、ウォンウォンと周期的な異音がします。60Km/h以上出すとすごい音量です。
なんかやっちゃった様です(泣)
早速帰って原因特定します。

ウマに載せてた状態で、エンジン掛けて後輪回してみると音出てます。
デフかハブベアリングからの音です。
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JB23Wはデフ降ろすのに、ブレーキラインも切らなくてはならないので、とても面倒です。
とは言ってもやるしかないので、またやり直しです。

ハブベアリングは問題無さそうなので、デフを再度ばらします。

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サイドベアリングのアウターレースを良く見たら、斜めに当たった跡があります。
どうやらアウターレースがズッコケた状態(八の字)で組んでいた様です。

ロードスターの場合、アウターレースの幅も広いので、キャップをはめればアウターレースが落ち着くんですが、ジムニーの場合、キャップをはめる前にリングアジャスターでアウターレースを抑えてから、キャップをはめなければ駄目だった様です。
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キャップをはめた後、アジャスターリングを外してズッコケてないか再度確認。
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不安なのでキャップを外してやり直しました。
ベアリングに大きなダメージは無さそうなので、組み直して再度車載しました。

ウマから降ろす前にエンジン掛けて後輪回して音が消えていることを確認。
やっと公道復帰出来ました！
すぐに原因わかって良かったです。デフ組みはロードスターで慣れていたので甘く見てました。

LSDについてはたまにチャタリング出ますが、まあ許容範囲でしょう。
もとのデフのバックラッシュは0.25㎜もあったので、大分ガツンとくる感じは減りましたが、無くなる事はありませんでした。

クラッチペダルの遊びが大きく、手前まで戻ってから繋がるので、もっと手前で踏み切れる様、ペダルストッパー等で踏み切り位置とミートポイントを詰めてみようかと思います。

ではでは。
Posted at 2024/08/26 14:07:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテ | クルマ

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