んべんきのブログ一覧

新年明けましたね(^^♪　
今年もどうぞ宜しくお願いします。

画像の通りレンタルガレージでテスター借りて、アライメント調整しました。
実は昨年末にも同ガレージで調整したのですが、フロント側をかなりいじった結果、キャスター 左右で2°も差を出してしまいました。左 3.55° 右 5.61°
キャスターはリアルタイムに測定出来ない為、調整に時間がかかるので、その日は諦めて帰りました。（作業時間：3時間半）
走ってみると、明らかに左に流れて気持ち悪いので、本日再度リベンジです。

キャスター揃えるにはキャンバー差を気にしながら、いじっては測定、いじっては測定を繰り返すので、かなり時間掛かりました。
リアも再調整して4時間掛かって以下の数値で妥協しました。

左前キャンバー -1.35° 右前キャンバー -1.45°
左前キャスター 5.95° 右前キャスター 5.10°
左前トー 1.1mm 右前トー 1.1mm

左後キャンバー -2.75° 右後キャンバー -2.72°
左後トー 2.3mm 右後トー 2.1mm

結局、目標値に近づけるのでは無く、左右差を近づけるのに精一杯でした。
走った感じは、若干右にハンドル取られる様な気がしますが、気のせいかもしれません。（数字見ちゃってるからそう感じるのか？）

2年前にも調整したのですが、ブッシュ交換直後だったので今回ほど苦労せず、もっと揃った数字に合わせられました。
今回は、ブッシュも硬化してくせがついてしまったので揃えるのは容易では無かったのかと思います。
多分、1日掛けて少しづついじっていけば、もっと良い数字になると思いますが、そこまでしたところでいづれ狂ってくるのでこの辺で妥協します。

反省点としては、調整前はキャスター揃ってたので、大幅にいじるべきでは無かったです。
教訓としては、フロントは大幅にキャンバー変えるなら、キャスター変化を考えて、面倒でも何回かに分けて少しづつ調整すべきかと。

いやー、難しい(^^ゞ

今日は大晦日だというのに、ヘッド削ってました。
ポートは、ひげGさんに貸した際に、あらかた研磨してもらってたので、今日は燃焼室加工のみ。
インテークのスキッシュを落として、バルブシート周りの段差をならしました。

案の定、フラップホイールでバルブシートまで削ってしまい、シートカット決定です。
なんとか面が出されば良いのですが。。

洗浄して年明けに加工屋さんに出します。

いつもアルミ粉まみれになって、車が銀色になってしまうのですが、今回は車にビニール掛けて保護しておきました（笑


今年は車に大きなトラブルも無く、又、いくつかイベントにも参加させて頂き、沢山の方と絡ませて頂いて、趣味的には良い年でした。

来年もどうぞ、宜しくお願いしますm(__)m

皆さん、良い年をお迎え下さい。

内容はお恥ずかしいのですが、初めてアップロードしてみました。
ライン撮り、ステアリングさばきがお粗末です。。。
どうぞ笑ってください m(__)m

今年最後に、いろいろ試したかったので、OSL四輪スクールに参加してきました。

車の仕様はほとんど変わってないのですが、以下を確認。

1. Freedom ドエル角
高回転側を大きく変えていたせいか7,300rpm以上で失火してしまってました。
今回、デフォルト値に戻して回してみたところ、失火せずに回ります。
ダイレクトイグニッションでもデフォルト値で良かった。。。。

2. ブレーキ Pバルブ
リヤの効きが強かったので、Pバルブを NB用からNA用に変更。
若干改善されたものの、あまりフィーリングは良くない。
これは調整式にするしかなさそう。

3. デジカメで車載映像

即席で作ったアルミステーをブレースバーに固定し、Movieモードで撮影。
画像はそれなりに撮れましたが、ステーがエンブレ時やアンダーステア時にビビってしまい、音が酷い。
固定場所を変えるか、ステーをもっと頑丈なものにしなきゃ駄目っぽいです。
内容ですが、AVIファイルが大きすぎて、そのままでは公開出来ないので、今回は割愛です（笑）


走りに関してですが、午前中はなんとかドライのまま走れたので、自己ベストは更新出来ました！（対したタイムではありません）
午後はウェットになってしまい、なかなかタイヤがグリップせず、アンダー&オーバーといろいろ試しながら練習と割り切って走りました。
何度もスピンしながらも、良いウェット体験でした。

それと前回から使ってるAndroidアプリ「RaceChrono」（タイトル画像）はとても使いやすく、Lapも1周目から計測されるので、非常にお勧めです。
GpsLapsやLAP+Fourも試しましたが、うまく計測されなかったり、異常終了したりで私には使い辛かったのですが、これは使い易いです。


当イベントは、来年も定期的に開催される様なので、ミニサーキット好きな方は参加されてはいかがですか？
平日開催は変わらない様です。
その代わり参加者は少なめです。（今回はグリップ3台、ドリフト4台）

しん＠26RさんとNB２エンジン半ばらししてたら。。。




サーモスタット の奥に潜んでました。

この辺がマツダだね！