たまには真面目に車のお話でもww

今日は出かける用事があったカズミンですが、天候がかなり宜しくないので先方に連絡を入れキャンセル→５日に変更して頂きました。
まぁ４日は「除雪主体のバイト」入れてある事だし、体力を温存しておくってな意味合いも込みですww

...またタイトルと関係の無い話題からスタートしてしまいましたねぇ。

さて、それはまぁ置いておく事にして。

カズミン、インプレッサを入手した時から「ＥＪ２０に対する目標＆野望」みたいなモノをずっと抱き続けている訳でして。
今でもその想いは変わらないので、備忘録として(多分忘れる事は無いと思うが)書いておこうと思います。

＊目標＆野望＊
(目的＝レスポンスＵＰに特化)

１)排気量は２．２リットル化[基本トルクのＵＰ]
２)圧縮比は９．５を上限とし、出来るだけ高く[低圧縮＋ターボってのは、カズミンの感性に合わない]
３)ハイカムの導入[ターボエンジンにおいては、全体的トルクの上乗せ]
４)オイルポンプの強化[トルクＵＰによるエンジンダメージの低減]

５)フル・コン導入による「エアフロレス」化[これはまぁ...お約束ですかww]
６)ターボショップＭ様の「クイック・パワー仕様ハイフロータービン」導入[これは個人的趣味]

７)マニ後からフロントパイプまでの排気系変更[パワーＵＰよりトルクＵＰ目的の内径をチョイス]
８)吸気系取り回しの完全変更[ＧＣの純正吸気系取り回し...無茶だわ]

特１)エンジン出力は３００馬力まで[ここらを超えると、カズミンには完全制御出来ないと思われるので]
特２)過給圧は、上記の出力が達成出来る所までに抑える[さらにパワーＵＰ出来る余裕を、レスポンスＵＰに回せとww]

大してエンジンに詳しくもないのに、適当につらつらと書いてしまいましたが...。
求めるものを追い続けるなら、多分ここまでやって「スタートライン」だなww

しかし...「エンジンダメになって、オーバーホールする時にでも実行しよう」とか考えてるカズミン、かなりダメダメですねww