カズミンのブログ一覧

今晩はです。

世の中、大分暖かくなって来て[残雪が良い勢いで居なくなって行く]のが嬉しいカズミンですが？
でも北海道では、さすがにまだ草木が芽吹く時期ではありませんね。
桜が咲くのもゴールデン・ウィークあたりからですし、早くても４月に入ってからでしょうか。


それでは本題、行きます。

まだディスプレイ台自体は未完成だけど、さすがに邪魔になって来たので取り合えずポケバイをディスプレイして見ました。


寄せ集め材料で組んだ台なので、ちょっとサイズがカツカツだなww
でもまぁ、これ以上台を大きくするのも通行の妨げになりそうな雰囲気。

しかし...。

玄関ホールにポケバイをディスプレイしてるカズミン、変態ですかね？ww

本日は一応お休みなんですが。
キッチリ「トライクの落書き」しようにも、以外と細かい予定が多々入ったため「前回のクアッド・バイク完成予定図を最大限利用した手抜き」となりました。
まぁどのみち現状では「イメージ」しか描きようが無いんですけどねww

トップ画像は、

上半分：クアッド
下半分：トライク

な感じです。
さすがにこんなおもちゃを２台持ちする「ゼニーも管理能力も無い」ですし、「トライク・アタッチメント形態にして、気分で交換」ってのが自然な流れではないかとww



この画像は、トライクの全体イメージです。
単に下半分を反転コピー＋αですんでww

２輪車と違い、クアッド→トライクの場合は「リア片持ち」の方が遥かに安上がりに実現可能っぽい。

こんにちはです。

今日は「何かやりたいけど、大物に着手する気が起きない」心境なので、水冷ポケバイのカウルを外して「今後の改造計画の方向性を探って見よう」かと。

うーん、相変わらず何度見ても「諸々のパーツ、よくこのサイズに収まってるな」的印象です。



まぁ一応、このポケバイに関して弄るのは「ブレーキ系＆サスペンション系」までにしとこうと考えているので、エンジン系がゴチャゴチャ詰まっていようが関係無いんですけどねww

それにしても...「前後サス化」は、Ｆサスをディオあたりのテレスコピック流用すれば簡単に実現可能なんだが...。
Ｆダブルディスクの油圧化は無茶苦茶厳しいものがある。
最初は「手持ちのＡＴＶ用Ｆキャリパー」流用しようと考えてたんだが、ポケバイのホイールサイズが６．５インチなので「物理的に装着不可能」っぽい。
ポケバイに付くような小型のキャリパーなんぞ、それこそ掃いて捨てるほど世の中に存在してるんだが、Ｗディスク用となると... ...。
しかし、ここを妥協する位なら「ポケバイ弄りなんぞ最初からするべきではない」という思いも有る訳で...。
こーゆーつまらん事に拘ってこその「弄り」ではないかとww

うぅ...超前途多難なポケバイ弄りの雰囲気です。

うーん...。
先週日曜に「改造途上の水冷ポケバイ」久々にチェックしたんだが...。
何回見ても「むぅぅぅ～～」って唸りたくなるほど手間がかかる雰囲気。

現在やってるのは、「走りを優先するモノに対するカズミン的改造の掟である[ブレーキ強化]」に則り、ポケバイ前後輪油圧ディスク化だけど...。

この水冷ポケバイ、笑える事に「トリプル・ディスク」なんですよねぇww

まぁリアディスクは「ポケバイ用油圧キャリパー＆マスター」存在してるからポン付けだけど、フロントWディスク用油圧キットなぞ存在しねーし。
なので、ATVブレーキ４ポッド化予定に伴い余った「ATV用フロントキャリパー左右＆マスター」を移植する事にした訳ですがねぇ...。
ATV用キャリパー＆マスター、どちらもそういう事をするってのを前提に作られてる訳じゃ無いので、ちょっとクラっとするくらい加工が必要な模様。
かなりな精度の加工が必要な部分なので、イマイチ自信が無いってのもありますが。 
ATV用ディスクローターは、なぜか「ほぼ無加工」で付けられるのが救いですか。

ちなみに、マスターもカウルにごっすり当たりますですww

前後サス化にしてもそうで、リアサスあたりはモノサスで行こうと考えて「うん、加工自体は簡単だわ」なんだけど、ちょうど良い所にキャブが居たりするww
フロントサスは...モンキーあたりのFサス流用が簡単そうだが、何せ高価なので「スイング・アーム式にして手持ちのサス使用」して作るか？

しかし...コレにしてもATVにしても、カズミンがやろうとしてる事ってこんなんばっかww

でも、やりたいんだからしゃーねーべさww