オクでこんな「クルマ用パワーアンプ」見かけたんだが。

今晩はです。
ついにお正月休暇も最終日になりました。
やっと仕事再開ですなww

所で...カズミン、オクにて車のオーディオ系流し見してたんですが、「ちょっと興味をソソったパワーアンプ」見かけたのでご報告ww

...こんな「モノラル・パワーアンプ」なんだが...。

出力は、

４オーム時定格出力：１７５０ｗ(うん、なかなかハイパワーだな)
２オーム時定格出力：３５００ｗ(ほうほう、ビシっとした電源搭載してるんだな)
１オーム時定格出力：７０００ｗ(...溶接機か？コイツ？)


最大出力　　　　　　　：１４０００ｗ(...ナニガシタイノ？)

ちなみに、このアンプ２台でブリッジ組むと、「２オーム時定格出力：１４０００ｗ」になる模様ww

さてここで「電気」のお勉強☆

このアンプで定格出力時に流れる「電流＆電圧」を算出して見ます。

まず電気の法則として、「出力Ｐ＝電圧Ｖ×電流Ｉ」と、「出力Ｐ＝電流Ｉ×電流Ｉ×抵抗Ｒ」とゆー公式があります。
この公式から、「電流Ｉ＝√(出力Ｐ÷抵抗Ｒ)」となり、「１オーム時定格出力７０００ｗ」から「１オームのスピーカーに流れる電流＝８３．６７アンペア≒√(７０００÷１)」となりますww

で、「１オームのスピーカーに加わる電圧も同じく≒８３．６７ボルト」とゆー事で。
実際はアンプ内のロス分があるので、ほぼ１００ボルト程度の電圧がかかっていると思われます。

この状態で、車のバッテリーからどれ程電流が流れ込んでいるかとゆーと...。
電力変換効率１００％だったとしても、「７０００÷１４．４＝４８６．１１１１アンペア」...。
無音時のアンプアイドリング状態でも、多分常時１０アンペア以上流れてると推測されます。

うーん...このアンプのオーディオ出力ファイナルはＵＨＣ ＭＯＳ ＦＥＴ４パラレル接続とかか？
トランジスタだとしたら、最低でも１０パラレル以上になってないと「フルパワー＝ファイナル即死」だし...。
アンプ電力電源用インバータのファイナルとか、５００Ａ流せる構造って...考えるのもバカバカしくなって来るんですけどww

コレがもしデジタルアンプだったら「強電界による電子機器破壊装置」になり得るぞww

...話を戻して、もしこんな大電流を流せる車用バッテリーがあったとしても、多分３分と持たんでしょうねぇww
とゆーか、そもそも「こんな大電流を発電出来る車用オルタネーターが存在しない」し、いやいやそれ以前に「こんな出力を車で発揮したら、一瞬で物理的に人も車も壊れる」事間違い無しですww

一応ね、ドームとかでのコンサートでは「３５０ｗ×２の３２スタッキング」等やりますが、そんな大規模ＰＡシステムがコレ３～４台で賄えるなら...ＰＡ業界に革命起きますわマジにww

ウケ狙いにしても...さすがにぶっ飛び過ぎだろ、コレはwww