カズミンのブログ一覧

本日のカズミン、「ウーファーBOXの隙間潰しコーキング」繋がりで自宅のユニット・バス補修コーキングして息切れしたので、制作途上のインプ用ヘッド・ライト配線考察して見ましたww

GCインプは本来「H4のHI・LO切り替え式」なので、４灯化すると「ハイ・ビーム時にロー・ビームがサボる」訳です。
せっかく４灯化するのにこの状態は非常に残念なので、「ハイ・ビーム時にキチンと４灯共仕事をさせてあげよう」てな気になりました。

何気に大層な図面っぽいですが、この回路のキモは「緑点線で囲ってある部分」だけで、ホントはこれだけで「ハイ・ビーム時４灯同時点灯」しちゃうんですねぇww
まぁコレだけで済ますとゆーのは「車両側のヘッド・ライト配線容量がどうの、ヒューズ容量がどうの」ってな問題があるので、あまりお勧めしませんが。

一応、図面は「左右のヘッド・ライトを同時に制御するために、電流容量的余裕を持たせた設計」ですが、リッチな方は左右ヘッド・ライトを別系統にするのもアリだと思います。
HIDじゃ無いなら、多分そうした方が明るいハズですしねww

＊必要パーツ(１回路分)＊

○４線型クルマ用リレー(３０アンペア)...................................１個
＊エーモンとかから出てるハズ
○５線型クルマ用リレー(３０アンペア)...................................１個
＊エーモンとかから出てるハズ

○２アンペア程度の整流ダイオード(電流容量のみ注意)....２個
＊ネットか電子パーツ店で
○１５アンペア以上の整流ダイオード(注１)...........................１個
＊これもネットか電子パーツ店で

○ヒューズ・ホルダ＆３０Aヒューズ........................................１個
＊バッテリーに一番近い所に１つ入れれば十分かな 。
と思ったけど、それじゃあ何かあってヒューズが飛んだらヘッド・ライト全消灯ww
各自キチンとバルブごとにヒューズを入れるようにねっ☆

○２スケア以上のコード............................................................必要なだけ
＊５スケアだと太い...３スケアが丁度なんだが
○０．７５スケアのコード............................................................必要なだけ
＊リレー制御用
○接続端子................................................................................必要数
＊ハンダ付けが確実ですがね

＊注１：
図面では「ショット・キー・バリア・ダイオード」と表記されているが、これは「順方向電圧降下が少ない(０．１ボルト程度か)ため。
 ショット・キー・バリア・ダイオードは基本「耐圧が低い」が、クルマで使用ならば問題無いと思われる。
通常整流ダイオードの順方向電圧降下は０．６ボルト程度あるため、出来ればショット・キー使いたい所。
 それに通常整流ダイオードだと、０．６ボルトｘ１０アンペア流れるとして６ワット程度の発熱があると予想されるので、放熱器必要になりそうだし。

ちなみに「１５アンペアだから、５アンペアのモノを３並列」ってのは、基本的に宜しく無い。
素子にはバラツキがあるので、電流が１つのダイオードに集中して壊れる可能性が。
どうしてもと言うなら、６並列ぐらいの余裕を持たせて欲しい所です。
「１５アンペア物１つ」と「５アンペア物６つ」の値段次第ってのもありますかねぇ...。
さらに突き詰めれば、「２アンペア物１５並列」...さすがに苦しいぞこれはww


まぁこんな感じで考察してみましたが、「欲しいけど存在しない。ならば作る」そのものですねww