カズミンのブログ一覧

家族の用事を済ませてから、車庫調の増し締め＆各ブッシュ類のグリスアップ＆リア３ｍｍスペーサー噛ましをやったけど...。

まだどこかに当たる。

じっくり時間をかけて調べて見たら...「リアバンパー固定用のプラスナップが削れている」のを発見！

ちょいイラっとしたので、タイヤに当たる部分をざっくり切り落として、ゴツいタイラップででも止めたろか？
と計画中。

今週はまた「ニセコ出張」だし、今度の日曜にブレーキやる時、まとめて処理しちゃろう。

くぅぅ～。
まだまだ「通勤快速スペシャル」への道のりは遠いなぁ...。

ふー、道内出張「土曜日」なので、札幌に帰って来ました。

会社に戻ってインプレッサに乗り換え、そのまま帰宅するのも芸が無いので「小樽」へ夜の海を見に。

それなりにペースを上げて、タイヤを鳴らしながらコーナリング。

　　　　　　　　　　　　　　「シャリシャリシャリ...。」

ぐあっっ！？
何でリアタイヤが車体に当たるのさ！？？

どう見たって爪折りしたリアフェンダーには当たりようが無いぞ！？

ちょこっと調べて見たら、リアサスのロアシートに擦った跡が...。
...はぁ...。
どうやら派手なコーナリングをすると、アルミホイールがたわんで車高調とタイヤが接触するようです。
うーん、確かにリアの車高調ロアシートとタイヤのクリアランスが５ｍｍ程度しか無かったような...。

うー、やっぱりインプレッサに２２５幅のタイヤは鬼門か？？
明日は朝から「リアシートに人を乗せて移動する用事がある」と言うのに...。

こりゃー午前７時位からリアの調整しなきゃならんな～。
多分リアだけ車高２ｃｍ程度上げると当たらなくなるとは思うけど...。
 何て設計に余裕が無いんだインプレッサ！！？

よぅし、明日は用事が済んだら、３ｍｍ厚のスペーサーをリアにかませよう！
 残念ながら、キャンバー調整式ピロアッパーはすぐには入手出来ないもんで。

そして来週の日曜日は、日産純正対向４ポッド＆２ポッドブレーキキャリパー（インプレッサのブログなので、日産キャリパーオーバーホールは「整備手帳」にＵＰしません。）と「グローバル」のビッグローターキットＦ＆Ｒ装着しちゃるぅ～！！