カズミンのブログ一覧

うーん、まぁ購入した時のＢＯＸサイズ的に、「この方式のウーファーＢＯＸ」かも知れんなぁとは考えてたけど...。
バラして見たら、

やはり「ドローン・コーン式ウーファーＢＯＸ」でしたわww


＊解説：「ドローン・コーン」とは？＊

ウーファーとかでやる方式なんだけど、マグネットの無い「共振用スピーカー」を用意して低域の音圧を稼ぐ方式です。
スピーカーＢＯＸの容積を稼げない時や、見栄えを考慮して採用される場合が有ります。
基本は同じ口径のスピーカーを使うんですが、「スピーカーコーンの重量」というパラメータが密接に絡んでますんで、かなりアバウトでも大丈夫っぽい。

まぁ殆どの場合「ドローン・コーンが大きい」もしくは「重い」と、共振周波数は低い方向へシフトしますね。
音圧は、メインのスピーカーの共振周波数から離れるほど小さくなって行きますがww

ポート状のダクトを使って「管共振」させ低域の音圧を稼ぐ「バス・レフレックス」も、共振させるって点では同様の理論ですが、こちらの方はスピーカーＢＯＸの容積が小さいと理論値から外れて来るし、ダクトから必要無い高域成分や風切り音が出やすくなるので難しい所です。


さて、話をウーファーＢＯＸに戻して...。

ドローン・コーン式なら、製作予定のＢＯＸのウーファー側は密閉箱で決まりですなww
チャンバー室側は、現状とりま初期の予定通り組みます。

音出しの結果次第では、同じアルパインの「青ウーファー」をも一つゲットして来て、初期の設計通りにするかもですww

カズミンの甥っ子が、「ホンダＪＡＺＺを弄ってそれなりに形になった」と、写メ送ってくれました☆
なかなか良い感じでしょ？ww

Ｆフォーク延長キットは、冬に甥っ子がカズミン家に遊びに来た時、バイク屋さん巡りをして見付け、甥っ子にプレゼントした逸品ですww


...夏になったらこのＪＡＺＺに乗って、「また北海道に遊びに来る」と言うので、カズミンもう今から楽しみなんですよね～☆

それまでにインプレッサ＆ＡＴＶ＆ポケバイをキチンと整備しといて、甥っ子とガンガン遊ぶ予定ですっ！！

一応、インプレッサのトランク設置用ウーファーとしてＧウィークに製作予定なんですけど。

このタイプのウーファーＢＯＸの製作は初めてなので、作って音出しして見ない事には何とも言えないなぁ...。

ＧＮＣ３４ローレルの時は、トランク内をウーファーＢＯＸに見立ててリアバルクヘッドにバッフルを強固に取り付け、物凄い共振を引き起こしてあまり良く無かったので、今回は別体ＢＯＸとして車体からフローティングさせようかと。


ＢＯＸ自体は...

１)：外側は、２４ｍｍ厚ＭＤＦの制振材貼り付け仕様。

２)：内側は内容積を稼ぐのを無視し、ツーバイ材で有り得ないほど補強(超重要項目)。

３)：ダクトＡ(ＢＯＸ上側、チャンバー室用)＠内径１００Φ、長さは一応「バス・レフレックス理論」を適用し、チューニング周波数が４０Ｈｚ～５０Ｈｚになるように調整。

４)：ダクトＢ(ＢＯＸ下側、ウーファーＢＯＸ本体用)は、ウーファーコーンに制動をかけ切れの良い低音を得るため、「エア・サスペンション効果」を持たせる意味で、かなり小面積にセット。
図ではダクトＢのチューニング周波数を「４０Ｈｚ～５０Ｈｚ」としているが、多分これはもっと低い「３Ｈｚ～５Ｈｚ」にセットすると思う。

５)：ＢＯＸ内部の吸音材は、カット＆トライで増減。


...とまぁ、こんな感じで企んでますが、果たして思惑通りの音、出るんでしょうかねぇ...？？

計算通りに行かないのが「音の世界」ですからww

んーまぁ、ちょっと予想イメージとは違う感じになったかなぁ？

見栄えは予想より良いものの、意外に視界のジャマになるような気がするし。
まぁすぐに慣れるかww

さて、後ミラに装着予定のパーツは、今の所「ドライブ・レコーダー」と「１４インチアルミ＆タイヤ」、「４ナンバーミラ用リアゲートオープンレバー」だな。

ミラは当初の予定通り、「使い勝手重視」の方向性でもっていぢって行く予定です。