カズミンのブログ一覧

この画像、ゲームのタイトル画面にするべく何か色々やってるうちにイメージと合わなくなったのでボツにした物です。

この画像からＳ．Ａ．Ｍ．Ｉ．（咲美。Ｓ．Ａ．Ｍ．Ｉ．って何かの略だけど、設定資料はゲーム作成用パソの中にあるし、そのパソは引っ越してから触ってないので何の略だか忘れた）を削除すると「プロフィール画像」になるんですねぇ。

うーん...後からこうして見てみると、物凄いイタい画像ですな。

早く製作したかったけど、思いっ切り手間がかかるのがミエミエなもんで半年放置していた「シビック用イカリングプロジェクター４灯ヘッドランプ」と「インプレッサ純正後期クリスタルヘッドランプ」...。

パチ屋さんから帰って来て、装着予定パーツを整理してたら出て来たので、取りあえず２個イチ作業をちんたらとやって見ようかと。



事の始まりは...。
去年の初夏、解体屋さんへインプレッサの内装パーツを剥がしに行った時、インプレッサ後期のクリスタル・ヘッドランプを見かけたんですよねぇ。
一度はスルーしたものの、帰る直前になってからまた解体ヤードに舞い戻り、引っぺがしたって訳です。
んで、ヤードから出ようとしたら、今度はシビック用４灯見付けちゃいまして...。
その瞬間、「インプレッサ用ヘッドランプのレンズを使って、シビック用４灯と２個イチしてやろう」ってアイディア閃いて、迷わずこれも引っぺがしたって訳なんです。

実際、家に持ち帰ってから両者を細かく見比べてみると、形こそ似てるけど、サイズや上下左右の角度なんかが結構違うし...。

まぁどのみちシビックランプ側の光軸調整機能を残す予定だし、車体への固定のためにインプレッサ側のランプベースが必要なので、「超大掛かりな切った貼ったが発生する」のは当然の事ですねぇ。

救いなのが、最初の写真の通りシビックランプのリフレクターが、以外な程小加工でインプレッサランプに収まったってとこでしょうか。

最終的には、アルミ板やＦＲＰ板で辻褄合わせをするので、あんまり気にしないでザクザクぶった切っちゃいましょう。

さて...いつになったら完成する事やら...。

皆様、明けましておめでとうございます。
今年もどうか宜しくお願い致します。

と、言う訳で、カズミンは今年も「出来る時にやらんでどうする！」のモットーを地で行くべく、１月１日から「いぢり初め」です☆

写真は、本日ミラに装着予定の「デポレーシング製９５Φタコメーター」ですな。
今日は午後から色々と用事があるので、配線接続は手抜きをして「エレクトロ・タップ仕様」で行きます。
ミラでスポーツ走行する訳でもないし、それで十分でしょう。

タコメーターの装着模様は、後で整備手帳にＵＰしておきます。

実はこれの取り付け、すっごく楽しみにしてたんですよね～☆

やーホント、またカズミンの悪い癖「どうせやるならとことんやろうぜ！」が発動してますねぇ。

と言う訳で、ＡＴＶ装着予定パーツ「第４弾」です。

左から、

１）モンキー、ゴリラ、ＡＴＶ用オイルキャッチタンク
ホンダ系横型エンジンって、エンジンの内圧が高そうだし、ブーストかけたりしたらますます...な雰囲気なので、まぁ一応内圧逃がしのために導入。

２）バイク用ＳＭＤ型ＬＥＤ内蔵ナンバープレートボルト
ＡＴＶは「消費電力削減」のためにヘッドライト以外全ＬＥＤ化してるので、ナンバープレート照明が確保出来なくなった。
なのでコレを導入。
普通車は「ナンバープレート封印」があるから使用不可だけど、軽自動車にはプレート封印が存在しないので、小加工にて装着可能かもね。

３）汎用チェーンテンショナーＸ２
カズミン所有のＡＴＶは、リアサスがストロークするとスイングアームに駆動チェーンが接触するので必需品ですな。
２つあるのは、「４）のパーツのために必要」だからです。

４）平成１４年式スバルプレオ用純正スーパーチャージャー＆インタークーラー＆パイピング
これは、初めは「三菱アイ」あたりのタービンを導入しようと考えていたんだが、それだと排気量的にブーストポイントがかなり上の回転数に移行するし、何より「オイルライン、ウォーターラインの引き回しやエキパイの加工が面倒」だし、「ターボによる熱害も心配」だし、「ブースト制御も厄介」なもんで、現状では保留にしました。

スーパーチャージャーならオイルはチャージャー本体に内蔵してるし、エキパイの加工も必要無しでブースト制御も「スーパーチャージャーの回転数にてブースト圧が変更出来る」し簡単です。
エンジンの排気量に関係無くブーストがかけられるのも強みですな。
今後、更に排気量の大きいエンジンに換装しても、結構簡単に流用できますし。

一応仕様としては、ブーストセッティングがし易いように、そしてテンション系を単純にするためにチャージャーの駆動は「バイク用スプロケットを使用したチェーン駆動」で行くつもりです。
チェーンテンショナーが２つあるのは、このためだったんですよ。

...ホント、こういった玩具は「とことんまで楽しまないと損」ですよねぇ☆

取りあえずタコメーターも取り付けようと考えてたんで、「ミラ用ＥＣＵ接続図」を用意してたんだけど...。
ＨＩＤ取り付けで１時間半外に居たら「ハナタレカズミン」になっちゃったもんで...。

タコメーターその他の取り付けは、来週以降に延期っちゅー事で。

インプレッサやＡＴＶも、そろそろいぢり始めようかと計画しているカズミンでした。