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いよいよ年の瀬近し、本日クリスマスイブ。今年は今日で走り納め。それにふさわしい快晴のコンディション！





今日は前回の第二ヘアピンでのスピンを教訓に気を配ったドライブをしました。速くは走れませんので8000回転しばりで同じ動作をする！をテーマに極力同じ動作でラインをとり周回重ねました。




台数は少な目でしたが皆さん上手いです、Eクラス走ってる方もいましたのでご迷惑だったかもですがブレーキング間近でじっくり見てました。

今日はいつもよりタイヤのスキール音が鳴らなかった…気がします。アクセル踏んでない？攻めてない？タイヤのせい？わかりません。





まだタイムを計ってみようという気がしなかったが今度計って検証してみよ^_^

年末は道路が渋滞します、いつもより一時間前行動必須です。この日も事故渋滞で予定はめちゃくちゃ…。

さて走行は快晴っ！気持ち良く走れました！って前日の忘年会の為に体調が悪いまま望んでしまいホントは辛い体調でした…。自分にすごくムカつき後悔しました、遅刻するし反応遅くなるし間違いなくダメでした。


第2ヘアピンでのスピン、、そこで目が、覚めました。2回転しましたわT_Tタイヤスモークも見えたしスピンするの見え見えのブレーキを何故やるのか？タイヤのせいでもブレーキのせいでもなく自分のせいなのにはじめはタイヤのせいにした自分もムカつく。


しかし、、楽しかったのは事実。また来週行きます！

この日走ってたナイトスポーツのエイトがすごくカッコ良かった！台数が多い1日でした^_^

帰宅時なんかおかしい、なんかおかしいと思い始めて…




外から見るとまだパッドは平気でした。





走行中終盤ハンドルはブレーキ踏むとブレる、走行時音は出てなかったが走り終えて帰宅時始まりました。出てる音と伝わる振動は間違いなくブレーキ、そして左前からは確定した。パッド外してみたら…左前内側のパッド！もう鉄板出てるっ(°_°)



一枚だけ著しい減り方、フェード気味になったと？他3枚もそれなりに減ってるから備蓄してた新品に交換で無事難は逃れました。

走り方と物、使用頻度にもよるでしょうが自分の使い方では純正パッドでドリルド&スリットローターと組み合わせると大体走行距離2万キロで危険領域に入る事がわかりました。そしてチェックはしてても走行前と後は改めてチェックしないとマズイと思う出来事でした。温間時と冷間時でも変わりますので、、