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さて、、先日のTC2000。正直いつも乗れてる訳ではありませんが楽しんでます。しかし、この日ここ数年で最悪な2ヒート。Y1はドタバタ、Y2はそれの確認作業で全開できず。



考えてます、何故あんな風になったのか。この日はフロントはコーナー出口でアクセル開けるとホイールスピンであらぬ方向に車が進む、リアは落ち着かずすぐにスピンモード。ステアリング操作が忙しく車が横向きになる、抑え切れず2度のスピン。




減衰を弄っただけでこんな変わるのか？路面温度なのか？焦れば焦るほど上手くいかず考えてしまいました。空気圧も高すぎでした。試そうと減衰はフロント最大、リア最小にしたようで本人ま逆にするつもりが間違えてました。こうするとコーナー出口でそうなるものなのか？




Y2はセットをいつもに戻して空気圧適正にしていつもと同じように走りまぁ、普通に終わりました。

フロント減衰が硬い訳だからコーナー進入はいつもよりつっぱりリアが柔らかい訳だからアクセルオンでいつもより沈む。フロント荷重が抜けてホイールスピン、リアが暴れ始める？

ま、バネじゃなく減衰で特性が変わるとは信じがたいので単純にリアタイヤの限界を超え怖い思いをしただけの話。丁寧な操作に欠けていただけのこと。何故あんな風になったのか、単純にいつもと違う事をした。今の気持ちを露わしているのだなー。

さてスプーンタイプワンアプリ、これは便利なものがリリースされました^_^ナンバーを検出して自動修正にて隠れます。TYPE ONEの刻印。早速昨日の筑波でのピット内のバックビューに使ってみたら一発修正！スプーンのカーボントランク付きのシビックには似合います^_^




さて、、表題の件。なんとまぁ情け無い、洗車終わって部屋に入ってから気付きました(T-T)無いのです、一枚真ん中にあるはずの平面のキャップが！人間当たり前の事は盲目になるものでちゃんとブレーキダスト落とすのにホイールも擦ったのですよ？しかも拭き上げたのですよ？何故気付かない？それは当たり前にいつもあるものだから気にもしてない、こうした事は日常生活にもあるはずです。「灯台もと暗し」今回はあると思い込んでるとあるように見える、なくなってる事に気付かなかった。反省しよ。

それから販売されてるホイールにセンターキャップがない理由、今迄はなんで付いてなあんだ？これもオプションでお金取るのか？などと考えてましたが考え改めました。これは、、モータースポーツやる上で何も得がないかもしれません。当たり前ですが取れるんですね、で、取れたら危ないですね、最悪誰かに迷惑かけるかもしれません。自分のタイヤがあの速度でこれ踏んだらパンクするかもしれません。昨日筑波サーキットコース内で取れたのでしょう、左前が取れてるのは1ヘアでの縁石だと思います、ホイールも微妙に変形するのか、、心当たりもあります一度立ち上がりの時ホイールスピンと車体下に何か当たる音しました、今思うと踏んだのでしょキャップを。付いてなくても良いものは付けないようにこれからは外す事にしました。




という事はホイールも消耗品、、このホイールに何度高負荷を掛けてるか、、割れたりもある？スポークから折れたらどうしよう？もちろん通常使用ならそんな事にはならないメーカーさまのホイールなのは重々承知してます、ただ何年も毎月何回か高負荷を掛けてるものでそう考えたのです。交換も視野に入れます、もちろんまたこちらをリピートするだろうと言うまでもありませんが。

今年走り始めは快晴の中。外気温9度、風なし。




なんとまぁ気持ち良くアクセル踏めた1日でした。それからタイヤ、ブレーキパッド新調してからだったせいかすごく走りやすい^_^もちろん台数も若干少なめの好きな状況。




かなりのリフレッシュになりました、年末年始の嫌な仕事の流れなんかどっかに吹き飛んでしまいました。ホントに気持ちいい！




タイヤの接地も良かった、とても綺麗です。

だいぶ空気が冷たくなりました。本日は風が強いので日陰は更に寒さを感じます。ダンロップコーナーあたりのここも風がよく通り寒かった。



走りはそこそこ楽しめました、ちょうど良かったのかもしれません、本日はフロントブレーキジャダーによりローターディスクとパッド新品。慣らしの目的もあります、またタイヤがだいぶツルツルなのとリアパッドはほぼなし、お守りにリアパッド持っての走行です。



普段より台数多めなのでなかなかクリアラップは取れず常に車群に紛れてなので優しくブレーキを踏めて良い慣らしになりました。今日は前のクルマに着いていく事ができればいいかと楽しい走行。



逆光で光ってますが走る前の新品フロントローター。



走り終えたもの、塗装が焼けてうっすら煙出てますが綺麗です。ABS介入痕もありません。



リアは案外持ちました、音も出てないし。今日は少しスピンが多いかな、自分はダンロップコーナーあたりからの区間と最終コーナーなどの高速コーナーでリアがいつもより少し流れます、アクセル入れてるのでフロントが引きますが、、最後の最後ボケ〜と乗ってたら久々にやっちゃいました、1コーナー出口カントから落ちてアクセル入れた唐突な挙動変化でかなり早いモーションでの派手なスピン。

自分も驚きましたが多分もっと驚かれたのは後ろの方々だったかと、、。

曇り空の下2本走行、先週に引き続きです。特に本日は何もなし、無心でドライブでした。




2本走行後のタイヤです、スリップサインまであと少しまできました。あとブレーキジャダーが出てます、、



いいペースで走ってたと思います、しかしどうもS字からのブレーキングつかめない。。今まで前回まで止まりすぎてたかと思い直すとそうでもない、今回はツッコミすぎ。S字からのダンロップまでの立ち上がり多分私異常に遅いかもです。しかし、、8800回転付近ギア入らないなー。クラッチかシンクロか？マウントか？




次回はしばらく先になりそうです。