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多分今年は走らないと思います、ただ今日は少し悔いが残る終わり方でした。寝坊遅刻によりY1走れず。何より頭が痛くてまともに走れず。そうです、昨日は会社の忘年会でした。。




またここに陣取り。写真撮る元気もなく、、写真はこれだけ。前回はよく乗れてましたが今日はうまくはいきませんでした。。シフトミス、ヒールアンドトゥの空振り&ブレーキペダル踏みすぎ、体の反応遅すぎ！ダメだわ、、こんなじゃ。お酒など前日に飲むもんじゃないわ、次はよく寝て万全の体制で臨もう。なんかよく見たら去年もこんなブログ書いてるな´д` ;懲りないヤツだわ。

話しは変わりボディカバーがそろそろ限界になってきました。カバーライトは裂けてきたり表面がボロボロになってくるとかなりの細かい繊維が車体に付きます。買い替えかなー、またカバーライトのヤツだな、これで3枚目です。

11月30日12時結果発表。応募者数から計算したら当選者少ないのでしょうね。





前から新型気になってたのといろいろお金計算した上で応募してみて応募してみると抽選結果がだんだん楽しみになり期待感は高まりました。モーターショーで見たり海外のサイト閲覧したり非常に夢を見た楽しい期間だったと思います。という事で「落選」です。購入権はこれでなくなりました、残念ですが仕方ない。。欲しかったのは黒です、正直当たった人羨ましいなー、速くてカッコいい新型乗れるんだもんねー。今晩はひとりになりたいしとても悔しいんで少しお酒飲んで寝ます。

反面、うすうす当たらなかったらの事も考えてましたが当たらなくて悔しい反面安心してるところもあるかな。。私にとってこの額は高額車両ですからね。。背丈に合うものではないはなー、480万円は必要ですから。街中ですれ違う事楽しみにしています。

天気予報は雨、実際には弱雨の中でのY1。路面は濡れてました、雨だったらここも陣取りにはありか？



2ヘアのスタンド下、ピットじゃないけど雨はしのげました^_^




今日はここだろ、と。最終コーナーの入りを試します。前回まで間違いなくここで失速してる事が多い、多分入り方が悪くアクセルを開ける時間が遅く短い。となるとライン取りがおかしいという事になり今日はいろんなラインを試します。




恐怖心を持たずシフトダウンからブレーキ比較的外まで行き内側縁石の最後に向かいアクセルとステアを調整のルーティン。最高速164km/hまでバックストレッチでいきそのまま4速で気持ち良くホームストレートに戻る事できるラインが見えたので今日は満足です^_^狭く感じてたコーナーがようやく広く感じるようになったかな(^^;;タイム計測なし、楽しい1日を過ごせました。そして予報ほど天気崩れなくて安心しました。

本日東京モーターショーへ出向きました。
平日なんで多いは多かったですがごった返してる感じではなかったと思います。

なんか年々見方も変わっていき、また雰囲気も変わっていきいかに短時間で見たい車種を見るか、そして触るか。昔は写真を全部撮るとか全部のショーやブース見るとかやってましたがホント変わりました。でも約5時間は楽しめたかな(^^;;

ワクワクした、トヨタ新型プリウス、レクサスLF-FC、ホンダFCVコンセプト、マツダRX VISION。ほとんど写真撮らず。まずは目に焼き付けました。

トヨタ新型プリウスいいです！ダイハツCASTいいじゃないですか！ホンダシビックタイプRいいじゃないですか！ホンダNSXいいじゃないですか！メルセデスがとても魅力的です！



時期ロータリー搭載車種、今回一番見たかった車。もう一度乗りたい、出たら欲しい！、、けどこりゃ1000万オーバーかな(^^;;スーパーカーだ。


このコンセプトすごい好き！トヨタさん良い！


これはすごい、走れたら走ってる姿見たい！1万回転オーバーVTECは格別だろな(^^;;


滅茶苦茶カッコ良いT_Tいつの時代も憧れの車、そしてハイブリッド！これからの時代の最先端のスポーツカーだ。早く走ってる姿見たい！賛否両論あるが良いぞ。


さて、、台数限定ホンダオブユーケーシビック。初めて実物見たけどこりゃ本気だ。ヤバいわ。。欲しい。。今すぐ乗り換えたい、普通に良い。タイプRと言って文句はない。



NEWシビックタイプRはシート良かった。シフトフィールも良い。やはり新しいのは良いです、デザインも最高に良かった。さて…新型か…。乗って解ってしまいました、この車間違いなく速い、間違いなく良い。リアシートは関係ないしラゲッジも関係ない、燃費も関係ない。

ただ、、良い車と思った物がお金がなくて買えない負け組だ。良いんだからどの車も高いのは当たり前、買える余裕を作れなかった自分が悪いだけ。。さーて、こうならないようにお金を稼ごうっと^_^今回無理でも次は買えるようになんかしないとね(^_−)−☆

久しぶりのTC2000、一昨日オーリンズの設定変更、数週間前ECU設定各種リミッター変更でY2走りました。タイム計測なし、おそらく正解。ボロボロでしょうT_T




違う、、感覚が変わってしまい乗り辛い。なんか違うけど何が違うかわからないで終わりました。数週クーリングがてらに自分もクーリングしましたがわかりません。タイムでいうなら1.15は超えてるでしょう、、アクセル踏めないT_Tまずはスピンしない事に専念する。

今回減衰調整はF6戻しR8戻し。共に32段調整幅(元はF12段戻し、R20段戻し)。ECUはレブリミット9000回転に変更、スピードリミッター解除。燃調変更。

記録としてリアのグリップが感じられなくコーナーブレーキングごとにフラフラ(抑えるのがやっと)、タイヤか？ではなくサスが硬すぎか？加速は申し分ない、だから突っ込みすぎか？バックストレッチは160キロ代まで、最終コーナーは120キロ以上で立ち上がる、スピード域が上がったのは確か。

このままだと気持ちいいけどタイムは出ないでしょ、、となると恐怖心捨てFドリ…(今日はしてるっしょ)かと。FFでリアが出る恐怖心がありドキドキしますがホント怖いです、駆動してないからグリップがどこで回復すんのか…わからない。