ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換

12年目にして走行距離が10万ｷﾛを超えたイオ君

先日､妻がミツビシに持ち込んでスロットルボディを洗浄してもらったときに､タイベルの交換を勧められました

予定では､ちょうど｢折り返し点｣

当面｢欲しいクルマ｣もないし､イオ君で20万ｷﾛを目指すつもりでゴム製品を替えて貰いましょう
てことで､タイベルだけでなく､ラジエターホースや冷却水ポンプ､サーモスタットなども替えて貰おう・・・

郵送されてきた見積書を見てビックリ

12万円ですと(＠_＠)

エンジンのレイアウトや作業性の違いはあるのかもしれないけれど､それにしても工賃も部品代も高過ぎ！

確か､71ｽﾀｰﾚｯﾄのときは､ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換は工賃込みで15000円程だったと思うのだけれど､ｲｵ君の場合は工賃だけで29000円
ｶﾑ軸と､ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ軸のｵｲﾙｼｰﾙの交換も｢セット｣なんだそうな
ま～　ゴム製品だし､そぉいうもんです　と言われれば､そぉなんでしょうなぁ

なんやかやと､オススメメニューを削ったりして､出て来た見積もりは10万6千円

｢端数は切り代ですよね(￣ー￣?」
｢ぁ・・・ハィ　では10万で・・・」

てことで商談成立

今週水曜､木曜と入院して､
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ
ｶﾑ軸ｵｲﾙｼｰﾙ
ｸﾗﾝｸ軸ｵｲﾙｼｰﾙ
ｴｱｺﾝﾍﾞﾙﾄ
ﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄ
ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ(ロア&アッパー)
冷却水ポンプ
を､交換して貰うことになりました