ボンネットダクト交換

ボンネットのクリア浮きが激しく、フィルム状に剥がれてしまったクリアがボンネット内に散乱し始めたので、交換を決意。

こんな写真の状態です。

最初は再塗装を考えましたが、白を再塗装すると色が合わないと友人からアドバイスを頂き（ボンネット全塗りになるとのこと）断念。

ラッピングも検討しましたが、このダクトを流用する場合はクリア層を全て剥がさないといけません。
結局、工賃バカにならないジャン…ということで、代品を買うことに。

しかも交換が必要なのは、ダクトだけではありません。

こちら、インテーク内部のエアガイドです。

写真は助手席側ですが、ご覧の通り、中のフィンが片側、浮いてます。
ボンネットを閉める度に変な音するなぁ？と前々から思ってたのですが、覗き込んだらこんなことになってました。


ピンで止まってるならササッと修理したのですが、どうやら溶接の様子。

せっかくなのでクールアクションIIも気になりましたが、今年に入ってかなり出費を重ねているので、純正品で(^^ゞ

用意したのがコチラ。ヤフオクでこのセット、5000円以下という割安でゲット。
C型から外されたものです。

懸念していた色ですが、それほど色合いに違いが無かったのでそのまま取り付けることにしました。


もし色が合わなければホワイトカーボンでラッピングする気でいましたが、これで幻となりました（笑）

いきなりボンネット。
裏側のクリップを外します。先輩諸氏の整備手帳を事前に拝見していたので、クリップが再利用不可である事は把握済み。

予備のクリップは事前に用意しておきました。
部品番号は90814FC001。お値段は1個80円（税抜）です。


クリップ外しを使えば割りと簡単にサクサクとれます。クリップは壊れますが(^^ゞ

部品を発注した際にディーラーの方から「（パネルが）ばっくり割れちゃうこともあるので注意して下さい」と言われていたので、慎重に。
前日の雨で湿っていたお陰で、割れずに外せました。

ちなみにコレ、新品を発注すると7200円だそうです。バカにできません…。

取り外し完了。
続いてエアガイドを取り外します。ネジ4つ＆プラのクリップが付いているので、それを取り外します。

これは簡単に外せました。

ネジとクリップを外した後は、爪が2つあるので、バンパー側に引き抜くようにすればスルッととれます。

外したガイドと比較。
上が交換するもの。下が外したもの。



おや？形が違う…。C型の方が補強されてる？？


とりあえず取り付けに問題はなさそう。

で、今回の問題はコレでした。エアダクト。

固定しているのはナット4つとクリップだけなのですが、どうもBP型は両端のナットが錆びやすいようで（交換用のダクトも両端の錆が顕著でした）。

3つは問題なく外れたのですが、助手席側の最後の1つが水置換性の油を吹いても全く緩む気配すらなく。
タガネで叩いて、ナットの頭が3分の1吹き飛ぶまで殴り続けましたが（爆）、ピクリとも緩みませんでしたorz

幸い、自宅のすぐ前で作業していたので、プリウスが出払ってるうちに車庫へ緊急ピットイン。
電気ドリルで破壊する事に。

結果がこの写真(-_-;)
疲れた…

内側に溜まっていた13年分の埃を全て拭き取ったら、交換部品を逆の手順で取り付けて完成！

よ～く見れば色が違うのに気付いてしまいますが、パッと見ではわからなくなりました。


傷んでいた部品が綺麗になると、急に若返ったように見えますね♪


ネジの固着さえなければ1時間程度で終わる作業でしたが、お陰様で私は3時間かかりました(ヽ´ω`)