ウラジミールのブログ一覧

ご無沙汰しております。最近、みんカラは徘徊ばかりで、更新をする時間がとれません…。

まぁ、プライベートに忙殺されて車のネタが無いのは否定しませんが（苦笑）
あ、自動車税を払ったんだっけ。今年からBP5も高額納税者の仲間入りですヽ(｀Д´#)ﾉ ﾌｻﾞｹﾝﾅ!!


結婚の段取りも少しずつ進み、式場の契約と新居（賃貸）の契約を先日までに、ぼちぼちと済ませてきました。

えー、お若い方、将来結婚を考えている方へ。


引っ越しが迫り、部屋の整理もしないといけません。
純正スタビライザー、早く処分しなきゃ…邪魔だ…

たまには生存報告も兼ねて更新です（笑）



プライベートの方は、進んではいるものの、まぁ思い通りにならない事ばかり…。

ストレスも溜まるので、昨夜は某所で某氏とゴニョゴニョ。交換したスタビライザーが馴染んできたので、乗りやすくなってきました。


それにしても、VABは凄いね…。100km/hからでも直角に曲がれるんじゃないか、って気がする。





さて、それは置いておくとして。

今、部屋にパーツが3つほど転がってます。それぞれ、

・AVO製ピロボールスタビライザーリンク
・AVOスタビライザーブッシュ
・APP　ステンレスメッシュホース

スタビライザーリンクはフロント用です。
今装着している強固タイプはジョイントが無いので、GC8用のフロントスタビライザーを流用したら大変な事になりました。
詳細は省きますが、タイヤを浮かせてリフトアップするとリンクが死亡します（爆）
でも純正に戻すのも違う気がするし、クスコの強化リンクは短命みたいだし、ならピロボール化しちゃえ～、という事で。


スタビライザーブッシュは、用意していたヤツが、まさかのBH/GDB用(^_^;)
ちゃんと確認して買わないとね…（滝汗）


ステンメッシュホースはそろそろ1年点検なので、そのタイミングで交換しようかなぁ～、と。
但し、プライベートが説明するまでもなく忙しいので、案内ハガキが来なかったら来年の車検まで持ち越しです（笑）



あ、リアのロワーアームブッシュ打ち替えなきゃ…。





さて、こんな記事がありました。
https://news.infoseek.co.jp/topics/toyokeizai_20180415_215951

ヴィジヴ ツアラーコンセプトが20年に発売予定らしいので、C型辺りが出るくらいまではなんとしてもBP5に動いてもらう予定です。
アイサイトのMT対応が可能、なんて上記リンクにはあるので、もしMT設定があれば！？



…まぁ、設定が無くてもその頃には距離相応にガタガタになってるのは想像に難くないので、否が応でも乗り換えないとヤバそうですが(；´Д｀)

たまには更新しないとなぁ、という事での更新でした。
皆様、よい週末を～




次回はいつになるのやら…

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：知ってました。

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：昔はよく入れていた。でも最近はめっきり…。

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：知ってました。が、どちらかと言うと、オイル添加剤のイメージが圧倒的。

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：レガシィツーリングワゴン（TA-BP5）

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。


さて、当たるかな～？

今日、仕事から帰宅すると、見に覚えのない荷物が…。

普段なら、「なんだ、（家族の）誰かの荷物だろう」と思うのですが、今回はそうはなりませんでした。

ご無沙汰…でもないか。今月はよく更新してますね、ええ(；´∀｀)


さて、今年は結婚の話で週末の自由時間がどんどん減っていくのが目に見えているので、友人と時間を合わせてDIY作業なんて、そんな時間作れんわ！

…ということで、フロントスタビライザー交換をKTSさんに依頼してきました。



交換自体は無事に完了。

スタビライザーは中古品のクスコ製23mmです。GC8用ですが、流用できると聞いて格安でゲットしてきました。


…しかし、交換用にと用意していたスタビライザーブッシュ、どうも間違ったのを買ったみたいです（核爆）

GDBやBHでは使えますが、BP5では形違ったんですね…。


欲しい方、格安でお譲りいたしますので（ヤフオク出すのが面倒くさいw）、問い合わせ含め、ご希望があればメッセージにてどうぞ(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
尚、ワタシが用意していたのはコチラ。内径は23mmです。適合を事前にご確認ください。



しかしショップ作業とはいえ、一筋縄ではゆかず。

どうも、フロントで使用しているAVO製スタビリンクとは相性がイマイチで、（そう滅多に起こることではありませんが）サスペンションが伸びきった状態だと、
ゴムのリンク部分に強い負荷がかかる可能性が高い為、気をつけてくださいとの事。

まぁ、ラリーみたいにジャンプでもしなければ、そう滅多に起こることではありませんが、気になるようならリンクの交換などなど、手を考える必要があります。


そしてもう1つ。


アライメントで純正基準値に合わせてもらうはずが、結果的にリアがトーインになってしまいました。
ロワーアームブッシュが傷んでおり、右リアのトーが目一杯やっても0に出来ないらしい…orz


いずれ、打ち替えるかSTIのピロボールアームでも…と妄想はしてたけど、いざ目の当たりにすると悩んでしまいます。


クラッチも減ってきたし、ブレーキのオーバーホールも必要。これにロワーアームブッシュ打ち替えが加われば…恐ろしくて計算したくない(;´д｀)



ドラえも～ん、タイムふろしき貸してよ～（泣）