ＡＴＦ交換

走行距離１２１７１９ｋｍ。

パワステ用にも必要だし、少量づつ買うと割高なので２０Ｌのペール缶でカストロールのＡＴＦ　Ｄ－Ⅲを買ってきた。指定はＤ－Ⅱだが、上位互換で問題ない。

７Ｌくらい入っているが、ＡＴのオイルパンのドレンプラグを外しても２．５Ｌくらいしか排出されてこない。ドレンプラグを外した状態でエンジンを回すとあと２Ｌくらい出てくるが、オイルポンプやギヤが潤滑不良で傷むおそれがあるのでやらないほうがよい。定期的に（ＺＦのＡＴで普通に乗ってる分には２万ｋｍごと）交換するなら、ドレンプラグを外して出てくる分を交換するだけで十分。それがいやなら、抜いた分の新油を注入してしばらくアイドリング、また抜いて新油注入－アイドリングを何度か繰り返して、出てくるＡＴＦがきれいになるまでやるという手はあるが、ＡＴＦを多量に使うのでもったいない。そういう神経質な人は、工場でオートチェンジャーで交換してもらうのがベスト。

私は通常は抜いた分を補充するだけ。定期的に交換していれば、俗に言われるガラスのＡＴでも壊れることはない。