メーター『オプティトロン化』について、ちょっとだけ補足

先日のブログに、

BGレガシィの純正メーターを『オプティトロン化』した事を書いてから、

問い合わせがちょっとあったので、今回はその補足です。



まず、メーターユニット本体は、基本、BGレガシィそのままです。

主な改良点はと云えば、

●メーター指針：BPレガシィ純正メーター指針（エレクトロルミネセント・メーター用）に交換

　（さらっと書いていますが、実際、この作業難易度は超難関ですから注意！）
　※尚、BP、BHレガシィのノーマルメーター指針を使っても、ちょっとだけ大変ですが指針自発光化は可能です。

　この指針交換によって、視認性は劇的に向上します。

　但し、（主に）燃料計の軸が指針の重さに負けてなのか、燃料残量が1/2くらいから指針が下がり気味（＝実際のタンク残量が1/2だとしたら、指針は1/3辺りを表示といった具合）に少な目に表示するようになる事でしょうか…。
この写真も実際にはまだタンクに燃料が1/3～1/4は残っている状態です。

まぁ、普段の自分の車の平均燃費が分かっていれば、常に満タン法ならおおよその航続計算も出来ますよね？（笑）

●メーター照明：ワンオフ基板取付LEDを、透過照明部分に沿うように配置
　（ソケットの位置を気にする事無く、パネル全体に均一に光源を配置出来るようになる）

●メーター文字盤：裏側の塗装は除光液で剥離する事で、点灯時白色化

　　逆にレッドゾーンは塗装を剥離した事により、点灯時ピンク色になってしまうので、クリアレッドのフィルムを重ね貼りして、赤色をきれいに発色させるようにします
　（オススメは、『ハセガワ製自動車プラモ用クリアレッドフィルム』。発色が良くて、使いやすい）

●メーターパネル上部：指針照明用の“導光窓”があるのだが、指針も自発光化になったので、逆にここから光が漏れないように塞ぐ


●メーターパネル手前スクリーン：自発光メーターに倣って、透明スクリーンの内側にスモークフィルムを貼る

　　これで、パッと見、文字盤の段差が、まるでツライチ化されたかのように見えます（笑）
　　しかもこれ、日中でもこの視認性の高さ、いいでしょ？（笑）


※まだ、ファイバーLEDを使っての『青色メーターリング』や、
　照度調整（レオスタット）の導入、
　などといったワザも採用されているワケですが、

　基本的に、BGレガシィのメーターで照明LED化（ひいてはオプティトロン化）を考えているヒトにとって関心があるのは、先に述べた5つのポイントではないでしょうか。