テラ乃の『愛車遍歴』3台目の愛車はこの車でした

ネタもないので、今回はこのハナシを。

私の初めての愛車が 昭和60年式 GZ10型ソアラ 2000GT TWINCAM24（5MT）だった事は、以前に当ブログにて説明済みですよね。

（当時の愛車の写真が無いため、添付写真は引用してます。この写真との違いは、ドア横に『TWINCAM24』ステッカーが貼ってあった事と、フォグは装着していない点、純正リップスポイラー装着していた、という点です）

このソアラ2000GTの次に、（4年後ですが）買ったのが 平成4年式 FC3C型RX-7カブリオレ ファイナルバージョン

今も車庫保存（？）で置いてある“置き物”です…（涙）
平成7年春に購入して以来だから、私の手元にある車、としては最長保有期間継続中の車種という事になります（笑）
尤も、現状、不動状態の FC3C を“保有期間”に含めていいのか、疑問の声もあるとは思いますが。

RX-7カブリオレを購入して間もなく、
様々な事情があり、RX-7カブリオレをメインとしてではなく、セカンドカー的使用にせねばならなくなりました…。

当時、若くてバカだった（バカは未だに治っていませんが…）私は、アシ車を探す事になりました。
確かアシ車の予算は50万円以下で、だったと覚えています（苦笑）
“本命”AE95G型スプリンターカリブ （これも以前に当ブログにて述べましたよね）だったにも関わらず、たまたま見た中古車雑誌に載っていたこの車種を見つけてしまったが為に、
カリブ“当確”だったはずが、あれよあれよという間に、『GZ10ソアラに乗っていた時のコンプレックス』が甦ってしまい（汗）、この車に決めてしまいました…（笑）


何と、飽きもせずまたソアラ、それも昭和60年式 MZ12型ソアラ 3000GTリミテッド マルチビジョン付（4AT）です（爆）
（やはり当時の愛車写真がないので引用してますが、色もこの写真と同じパールⅡでした。唯一変わっていた点は、シートが本革シートでは無く『レスオプションのラグジュアリーシート仕様』だった事かな）

GZ10で感じていた“コンプレックス”って何？とお思いでしょう（苦笑）
それは、
マルチビジョンの有無と、
パールⅡトーンのボディカラーでした。

（今思えば、この位置にCRTモニターを設置するのは、安全上どうなのよ…という声も聞こえてきそうな場所ですね）
ただ、カーナビのモニターとして考えたら、このCRTの位置はアリ、とも思うんですけどね（笑）
※今となっては、このマルチ自体、外部入力はRCA入力でしか対応してませんが…

そして、このMZ12ソアラ の次に、GZ20ソアラ、MZ21ソアラ、とソアラが続きます（爆）

オーナーだったという“惚れた弱み”は確かにありますが（笑）、
初代ソアラ（それも個人的には乗っていた事もあって後期型）は今見ても『いい車だなぁ』と、ついつい懐かしんでしまいます。
こういう思いに耽ってしまう車種、皆さんにもそれぞれありますよね？
私の場合、この初代ソアラなワケですが。
（今、手元にあるFC3CやBGレガシィ、そして手放してしまったST165セリカやＺ32フェアレディZやSVX等々、ソアラよりも魅力的な車種は勿論多々ありますが、それでもやはり“人生初めての愛車”という事実の前には、『傍目八目』とは言えソアラに軍配を上げざるを得ません）