ブランド力（≒カリスマ）の“矜持”

今日は、またいつものディーラー（スバル関店）に、部品注文と“よからぬ企み”の相談（笑）をしに立ち寄りました。

“よからぬ企み”の方は、今回のテーマとは離れるので、ここでは割愛します。
（うｐ主の気が向けば、そのうち何かしら書くんじゃないかと…）

で、表題の件ですが、
今更ながら、そのことを失念していた自分が情けないやら、恥ずかしいやら…（汗）

スバルには『STI』というモータースポーツ関連部門のブランドがあります。
（※トヨタで云う『TRD』『TOM'S』、日産の『NISMO』がこれに相当）
写真のように、私のBGレガシィのグリルにも『STI』エンブレムを“後付け”且つ“ハッタリ”ではありますが（汗）装着しています。
実はこの純正『STI』マーク（エンブレム）ですが、
（※この場合、インプレッサ等のSTI仕様車が最初から装着している純正エンブレム、という意味）
ディーラーで注文しようとしても、注文を受け付けてくれません。
ここに、今回のテーマがあります。

例え『STI』の純正エンブレム類でも、注文主がちゃんと正規のSTI仕様車であることの証明、
つまり、型式番号を示せる車検証の提示が必要だということ、知ってました？

トヨタのスープラ『ターボA』の時と同じです。

昔、MA70スープラにグループAホモロゲ用『ターボA』が追加されました。

この『ターボA』用専用パーツ（ECU、ターボチャージャー、バンパーダクト、専用エンブレム等）を、通常のMA70や、MZ20ソアラに流用されるのを防ぐ（＝『ターボAもどき』を作らせない）意味合いで、トヨタは正規の『ターボA』車検証の提示が無い限りパーツの注文は不可、と、きっちり管理していた事を思い出しました。
（厳密には、実際の『ターボA』オーナーに部品注文を代行してもらう、といった抜け道もありましたが…）

この『もどき』を安易に作らせない姿勢こそ、ブランド力（或いはカリスマ性）を維持し続けていくことなのでしょう。

しかし、実際は

（↑私のBGレガシィのグリルは、これを加工して流用しています）


ディーラーでなくとも、ネット通販等でこれら“本物”が買えてしまう辺りは、“痛し痒し”といったところか。

かく云う私も、こういう方法があるおかげで純正『STI』マークを入手している（＝出来る）ワケですし…。

今回は内容が内容だけに、書いていく内に段々と自己嫌悪に陥りました（苦笑）