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2012年08月11日 イイね！

プロデューサーさん、STI ですよ STI ！

プロデューサーさん、STI ですよ STI ！以前、当ブログにて述べた、MTBレストア企画に際して、『次回は“STI”ですよ』『“STI”って何ぞや？』的な事を書いておきながら、すっかり忘れてました…(汗)

さて、『STI』って何ぞや？

このブログを見ている皆さんなら、真っ先に浮かぶであろう、

『スバル・テクニカ・インターナショナル』略して、『STI』
このSNS的にはそれで正解なんですが、

今回のブログの内容的にはそれは“不正解”(笑)。

正解は、

『シマノ・トータル・インテグレーション』略して、『STI』

要するに、自転車に於ける変速レバーとブレーキレバーを一体化したデュアルコントロールレバーで、

ハンドルから手を離さずとも変速操作も可能、という画期的なシステム。

もっと平たく言えば、ブレーキレバーが変速レバーも兼用している、という事。


ちなみに今どきのロードレーサーは、このデュアルコントロールレバーがデフォルト（＝標準品）です。

ロードでは当たり前の装備 STI （≒デュアルコントロールレバー）も、MTBの世界じゃなかなか（ロードと違い、様々な理由があって）普及してないメカなんです、STI って。

そういう事を知ると、逆に無性に使ってみたくなるのが私の性分(笑)。

勿論、探して入手しましたよ、MTB用の STI システム。

探す際“油圧ブレーキ対応”という条件が、また探すハードルを一段上げるハメに…(笑)

知らない間に、自転車もハイテク化が進んでるんですね(汗)
Posted at 2012/08/11 09:24:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | 自転車 | 趣味
2012年08月11日 イイね！

MTBホイールにタイヤ組込み

MTBホイールにタイヤ組込み先日入手したMTB用ホイール（シマノMT15）に、別途入手したタイヤ（パナレーサー・ツーキニスト）と仏式チューブをDIYで組み込んでみた。

素人の私でも注意ポイントさえ理解出来れば、作業は至極簡単、特別な工具（タイヤをリムにはめ込む際に使う、タイヤレバーという専用工具がある）を使うまでもなく、手だけで組み込めました。勿論手組みといっても、無理矢理とか力任せでもありません。
確かにほんの少しだけ力も要りますが、要はコツだけ。

くどいようですが、なんせ素人の私でも出来たんですから(笑)

●Before

●After

タイヤはMTBの車体が赤色なので、それに合わせてみました。


おまけ

ついでに、入手しておいたディスクブレーキローター（160㍉）も、この際だからとホイールに装着。



残るは、
●リアディレーラー
●前後ブレーキキャリパー
●リアスプロケット（ギア）
●ショップでの整備

ま、こんなところ？
Posted at 2012/08/11 02:02:04 | コメント(3) | トラックバック(0) | 自転車 | 趣味

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