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SVXを所有する時点で、そんな事『百も承知』です(苦笑)

先々月（11月中旬）に行ったSVXの『エアコンガス漏れ修理』のその後の経過を調べる為、本日いつものメカニックK氏にお願いしてゲージでガス残量のチェックをしてもらいました。

チェックの結果は、
完璧なガス漏れ完治、とはいかない模様。
修理前みたいな“ガバガバ”な状況(笑)ではないものの、
微かに何処からか漏れているらしいとの事。

まぁ、修理前は真空引き後わずか一ヶ月で真空ではなくなっていた事と較べれば『月とスッポン』レベルでマシなワケですが…(苦笑)

漏れている量が微量な上、幸いにも使用する冷媒ガスが（Hfc134a）だった為、当分はシーズン前にクーラーガスチャージをする事で乗り切ろうと思う。
※費用対効果を考えても、これが『落としどころ』かと。

併せて、以前の修理時に外してそれっきりだった、エンジン下のアンダーカバーも元に戻すべく取り付け。
その際、K氏曰く、
「これ（SVX）、まだオイル漏れてるかも…」
との指摘（！？）

「マ、マジか…？」(汗)
焦る自分。

どうやらロワーアームにオイルが雫状にベットリ着いているらしく、

修理した箇所からじゃなく、
別の箇所（＝クランクシールを疑っている模様）からじゃなかろうか、と。

そういえば、クランクシールって今回の修理箇所に含んでいなかったよな…(汗)

しかし、よぉもこんだけ彼方此方トラブル生じさせてくれますなぁ(笑)
年式が年式な上、当時のスバルのクオリティとの“相乗効果”だから(笑)、しゃーなしか。（諦観）

（※イメージ画像：こんな感じで“ダメ人間”と“駄女神”の組合せ…）

要は、『SVXだから』のひと言でおｋ(爆)