テラ乃のブログ一覧

『能登の錬金術師』こと、ミル坊@BG5さんに作ってもらった
『SVXヘッドライトのバイキセノン化』

おまけとして、
『2色切り替えCOBイカリング』



（ちなみに昼間のウインカー点灯時）


さて本題。
通常、SVXのハイビームは思ったほどハイビームらしい働きをしてくれません…。
（私の固体だけの問題かも知れませんが…）

今回、ロービームをバイキセノン化した事で、
ハイビーム時は、
バイキセノン＋通常ハイビーム
というW点灯となります。
『百聞は一見に如かず』
実際に点灯してみましょう。
【ロービーム点灯時】

【ハイビーム点灯時】

「ええぃ！バイキセノンの明るさは化け物か！」
ハイビーム点灯時、驚きの明るさです。（しかも広範囲！）
以前の純正ハイビームの時とは明るさも照射範囲も段違い！

マニアックな例えで云えば、
量産型ザク と シャア専用ザク との性能差ぐらい違う！(爆)

こんばんは。

社外ツィーターの取付け位置を、
【before】

これでは“後付け感丸出し”で、美しくない…。

【理想】

純正ツィーター取付位置（Aピラー根元）が音響的にベストかどうかは別にして、やはり収まり的には(見た目も含め)一番美しいと思う。

【DIYの壁】

ドアヒンジ部の配線用蛇腹ゴム内にツィーター配線を通さねばならないのだが、その作業が素人では難儀と判断。
「純正ツィーター配線をそのまま使えば？」
という意見は確かに正論ですが、
今回は、社外セパレートスピーカーシステムのクロスオーバーネットワークを通してツィーターへ分岐させる為、このクロスオーバーネットワークがドア側に在る以上どうしても(配線引き込み作業が)避けられません。
これがDIYを断念してプロ（＝ショップ）に任せた理由です。

【after】




（ちなみに運転席側）


まるで最初から「これが純正ツィーター」かと見紛う様なスッキリとした収まり具合。

肝心の音（＝音響）ですが、
心配した様な音の違和感は皆無でした。
結果オーライというヤツです(笑)

専門店に依頼した甲斐がありました。
(※ちなみに、今回の作業のおかげで、将来的にスピーカーシステムを変更する場合、容易に作業が進められる、という隠れたメリットも)