lin linのブログ一覧

2015/12/06
ベンプリさんの特訓のために南千葉サーキットへ行ってきました！
このサーキットを選択した理由は、長袖、長ズボン着用の義務がありますが、
同乗走行OK、ヘルメット不使用OKとゆるい規定なので教える事が手取り足取り出来るためです
広い方の広場を利用して楕円の一辺を曲げたようなレイアウトです
２速走行がやっとのコースです

この後、ベンプリさんの運転が良くなれば成功です！
　ベンプリさんのコメントやベンプリさんの走行を見た人からのコメントに期待

2015/12/08
タイヤを注文！
銘柄は、今と同じBS　ポテンザ　RE-71R 255/35R19,285/35R19の組み合わせ


2015/12/13
南千葉サーキットへ車楽人　ドリフトホリデースクールへ参加！

雨のため、今までと全く違う挙動に戸惑う
全然、出来ません　もう、ごめんなさい状態です
よっし～♪さんに、運転を代わると、クルクル回るじゃないですか！
やっぱり腕が違うんですね　しょっぼんです

教えてもらったのは、力が入りすぎていますので落ち着くために深呼吸をして落ち着いてください！です
これだけで、全然違います

結果として５周程度クルクル回る事が出来ました

よっし～♪師匠ありがとうございました
これからもよろしくお願いします

１．
ブレーキのフィーリングが悪くなり12/4にクレフにてブレーキのエアー抜き
前回よりもてぎ２枠(６０分)、FSW-R４枠(１２０分)、FSW-S２枠(５０分)これだけ走ればおかしくもなりますね
ブレーキパッドの状態も確認しておきます
フロント残り６－７mm(５時間強)　リア残り５－６mm(８時間強)
前後共にパッドの準備が必要です

２．
2015/11/1に交換したばかりのタイヤ(前項１と同じタイミング)の片減りが激しくなってきたので延命処置のために12/5　マーキュリー 富士森店(車楽人の本部？)にてタイヤの裏組
フロントの外側は、真っ平らになってしまってます
このな状態で良く分切出来た物です
タイヤの準備をしておく必要がありそうです
フロント


リア


フロントブレーキローターを見るとかなりクラックも入っていますね
ローターの準備もしておかないと行けないのかな？

1015/08/03にも参加した「REVSPEED オールスタイルミーティング」に再び参加してきました！
今回ももちろん「エキスパート クラス」です
(ラップタイムが2分12秒よりも速いペースで走行する方)

走行前のプロからのレクチャーは、番場琢プロでした
笑顔で優しくズバッと答えてくれます

真ん前に座って質問しちゃいました！
納得の答えもらえましたよ！
聞きたい人は、参加してくださいね

番場プロに限らずプロの指導は、自己流で走行した走行代金の数十倍ためになりますから！

結果は、分切しました！
1'59.953





2015/10/18 FSW P2 ワンスマ 車種限定 基礎反復トレーニングに参加しておよそ１秒つめて
午前中の番場プロのレクチャーで0.5秒つまった感じです
プロの指導はホント効きますよ！

エキスパートクラスでは、14番目　ちょうど真ん中あたりかな?
ラップ数を見ると最多の30ラップ走行しています
速度差も少なく、マナーも良いので非常に走りやすい走行会です
価格も非常に安い！次回もまた参加したいです

最近の改良によってか、講習で速度が上がったためか１コーナー等でアンダーを感じるようになった
LSDで、駆動力が上がったためなのか？
スタビ強化で、コーナリング姿勢変化のためなのか？
フロントのスタビを１段柔らかくしてみたいと思います
これで、アンダーが減ると思う？？？

また、２枠目後半にブレーキのフィーリングが悪くなり出す
たぶん、エアーを噛んだんじゃ無いかな？
前回エアー抜き後、もてぎ２枠、雨のショート１枠、ショート１枠、レーシング４枠
全開走行じゃ無いときもありましたが４時間も走行すれば
フルードも劣化してエアー噛んじゃいますね

タイヤも外側がかなりやばくなってきてます
こちらも４時間程度の走行です
早くキャンバを付けないとタイヤの消耗が・・・・・
まずは、裏組です！

REVSPEEDの主催する行事は、参加して楽しく満足感満載です
今まで、４回も参加しちゃいました

REV検もお勧めです
サーキット走行の基本から応用まで自分の理解度がわかります
もちろん、走行後の添削も素晴らしいですよ

富士スピードウエイは、ほぼ一ヶ月ぶり(前回は、10/24)
この間、土日祭日の走行枠が無くて他のサーキットで走ってました
入場前トイレに行くと、kazutenさん こまちさん　ベンプリさんに遭遇
ベンプリさんは、ライセンス取得件走行

久しぶりのスポーツ走行枠なので、朝一のＮＳは、満員御礼で購入出来ず
２枠目(09:40～10:10)、購入するもやはり満員御礼に混沌の走行です
タイム的にも　2'00.944　とＮＳ枠内に収まってます
ＮＳあきらめ午後からのＳに賭けて見るも惨敗　2'02.056
レーシングコースあきらめて、ショートコースへ！
こちらも、混沌としていましたが、若干楽しめました
タイムも　34.854　と良くはないですが・・・・

ベンプリさんを数周引っ張って上げたのですが、PDKに頼った運転で今にもどこかに飛び出しちゃいそうな感じです
ショートで慣れたらPSM切ってみたらと言っといたのですが、すぐに切っちゃったみたいでイン巻きによるスピンの連続、最後はオーバーランでコースアウト
優しくして上げないとボクスターすねちゃいますよ！

1月3日より始まって12月26日終了
（ブログは、追いついておりませんが）

２０１５年の始まりは、富士スピードウエイ ショートコースから始まりました

まだ、慣らしで全開走行は出来ませんでした


今年初走行のサーキットは、
愛知県のスパ西浦モーターパーク

栃木県のツインリンクもてぎ ロードコース


静岡県の富士スピードウエイ レーシングコース
15.8時間
1'59.859

静岡県の富士スピードウエイ ショートコース
11.9時間
34.518

静岡県の富士スピードウエイ ドリフトコース
車楽人のスクール　1回

千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイ
1時間
1'18.999

愛知県のスパ西浦モーターパーク
0.8時間
騒音規制で全開できず

栃木県のツインリンクもてぎ ロードコース
1時間
2'21.506

千葉県の南千葉サーキット
車楽人のスクール　2回
走行券　午後1回

トータル　33時間ほど
タイムから換算すると3,000kmほど
年間走行距離　17,000kmほど

たくさんのガソリン、油脂類、ブレーキパッド、タイヤ、フィルタ類を消費してしまった

目標だった富士レーシングコースでの2分切りは達成できた(1'59.859)


ドラサポで新しい目標の1分57秒にしたい！(澤プロ1'56.842)
（たらればで1'58.499が出た！）

来年は、無理なくサーキットを楽しむことにします

１年ありがとうございました