lin linのブログ一覧

富士ショートから帰宅し、ケルヒャーを使用して綺麗に洗車して一路クレフへ
昨年から予定していたＬＳＤの組込です

入庫して数時間でドラシャをばらされ左後ろ足がブラーんとしています


組込自体は、翌日には完了したみたいですが、
一緒に1年点検もお願いしています

メンテをいつも行っているので、特に悪い点は無いとのこと！
17,000kmを超えているのでプラグを交換のみです
ポルシェの電極は、４極有るので中心電極が四角く減っていたとのこと

１２日には完了して、LSDの慣らし運転です
およそ300-500kmほど運転してくださいと言われ
夜間に近所の湖　３湖の回りを右回り、左回り各３周ほど回って
休日には、南千葉サーキットで行われているグリップ教室をのぞきに行って
550kmほど走行してミッションオイル交換して慣らし終了！(11/21)

一般道で気付いたのは、違和感全然感じない自然な感じです
LSD効いているのか全くわかりません(幻覚剤だから？)

もしかして、入れたよ！と言われて入ってなかったりして？

サーキットでどのように変化を感じられるか楽しみです

久しぶりの富士ショートの雨！
どんなに慎重に走行してもＰＳＭを切って走行すると不安定
Ｂ－３ルートで曲がりきれず広場の方にコースアウトするとこ２回

42.250　おっかなびっくり状態でこんなタイムです

走行している車両も４台とガラガラですが、雨の中で皆、悪戦苦闘していました
数分でＦＲの車両は、リタイヤしたので３台での走行

ボクスターは、ミッドシップ 後輪駆動なのでちょっと右足に力が入ると
とたんに不安定になってしまいます

タイヤは、もてぎで３０分２本走っただけの割と新しいRE-71R(600kmほど)ですが
自分の腕では、ウエットでコントロール出来ませんでした
まだ、まだ修行が足りません

朝一の１枠のみ走行して帰宅です
帰宅後は、珍しくケルヒャー洗車してホイルも磨いて！
次の作戦に備えます

初めてのもてぎ！
この日の為に、ニュータイヤ投入！
BSのRE-71R
ボクスターとしては、かなり太めの
255/35R19、285/35R19

クレフの水島社長には、
あそこは、ブレーキの負担が半端無く凄い！
一日でパッドが無くなるぞと脅された
走行した感じは、それほどでも無かったように思えた
ブレーキもそれ程減ってないようも見える
直線メインのコースなのでパワーが無いと辛いコースです
袖森みたいに直線が少なく高速、低速コーナーの連続の方がコーナリングの下手な自分にとっては難しく感じる

初走行で　2’21”506のタイム



たらればの、セクターベストを組み合わせると　2’19”275
初走行、ラジアルタイヤ、純正脚としては、納得のタイム！
(隧道が２カ所有るのでロガーデーターが大きく暴れている箇所があります)

ギヤ選択が難しく、そのまま行くか?下げるか?上げるか?難しい選択でした

この日の為に「2015/10/18 ワンスマ 基礎反復トレーニング」に参加したときに
ワンスマDVD ODS-009 もてぎ攻略編を購入して予習してきました！

自分としては、かなり走りやすいコースでしたが、走行台数が
1枠目64台、2枠目49台と芋洗い状態
タイム差(最高と最低)も1枠目1分17秒、2枠目1分11秒とレベル差が大きいのでちょっと辛かったかな？
私は、もちろんごぼう抜き走行になっちゃいました
２枠目　７番手　上位には、Ｓタイヤ、足回り変更車　GT3、ターボ等いるのではないかと思う

どちらかナンバーが付いていて、前回は自走してきたそうです
本当にこれで、公道走れるのかな?






当日、集合時間がわからなかったので事前に宿を予約
前日仕事を終えて暗くなってから宿へ向かう！
圏央道が東北道に繋がったので真岡まで高速でスイスイ！
真岡で給油したらなかなかの良い燃費

宿は、廃校を利用したところで現地に着くも真っ暗で全くわからず
朝起きて確認すると、これじゃわからなくて当然と納得


二宮金次郎さんも会いました


ちょっとしたアクシデントも、いくつかありましたが楽しい日でした

フロント 245/35R19 8.5Jへ
リア 275/35R19 10Jへ 交換

前回交換　９月１２日　13,913kmにてBS RE-71R
富士 ショートコース ５枠　１２５分
富士 レーシングコース ４枠 １２０分
袖森 ２枠 ６０分
ワンスマ 富士 P2 にてトレーニング 1日
サーキット合計　11枠　５時間５分
走行距離　2,513km(総走行距離16,426km)

フロントは、もう少し山は残っているけれどタイヤ表面は、スポンジのような感じに
若干キャンバを付けた方が良いのか?片減りしています


リアは、センターが若干残っています
綺麗に減っているのでアライメントの崩れはないと思います


今回は、
マーキュリーにてタイヤ交換
フロント 255/35R19 8.5Jへ
リア 285/35R19 10Jへ
とメーカー推奨値だけれどもほぼ下限いっぱいの組み合わせ
太くなった分、面圧が減ってどのような影響が出るのか?

純正と比較すると、幅は前後共に20mm(F 8.5%,R 7.5%)ほど広く
外径は前後共に11mmほど小さい(-1.5%)状態です

前日の袖森でのこともいろいろ話していたら3時間もお邪魔してしまった


話している最中に　バシュー！　バシュー！と凄い音が聞こえるので様子を見に行ってみると
10,5Jのホイールに205のタイヤを入れようとしていました
補助タンクを使って上げようとしているのですが何回やっても上がらずでした
そんなに引っ張ってどうするんだろ?

その後、燃料満タンにして、もてぎの準備完了！

2015/11/03にツインリンクもてぎを走るのでメンテ！

16.363kmにて実施

エアー抜き 1,808km　RF650　前回 9/27 14,555km


BMCエアークリーナー 2,939km 洗浄交換 9/11　13,424km
3,000kmで洗浄品と交換したんだけれど今回もかなり固形物が付いていた
やはりこの程度の距離で交換しないと駄目らしい
交換後、ジュボ！ジュボ！と吸入音が聞こえる

オイル交換 3,293km モービル1　0W40　7.5l　前回 8/8　13,070km
毎度おなじみポルシェ認定オイルＡ４０の中でも低粘度の物を選択

オイルフィルタ 7,717km 前回 5/6　8,646km
前々回、前回と交換サイクルが短かったので交換しませんでした
今回は、きちんと交換してあげました

ワッシャ
これを交換しないとオイルがにじんできます

これでタイヤ以外は、準備OK！
安心してもてぎが走れます