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6月7日(日) 午前 RUSHの打ち合わせのためにクレフへ！

参加車両は、981 2台　997 1台　993は、整備が終われば参加とのこと
(この日の確定は、3台)

細かいことは不明で、ポンダー(計測器)を渡しながら走るリレー方式で、トータル3時間で２回以上ピットインすること、ピットインしたら3分間は、再走行できないとのこと
クラスは、全車ラジアルタイヤの一番下のカレラクラスとのこと
この程度しかわからず

6/11「サーキットへ行こう」があるので出来れば参加して車の様子を再確認したい(休暇がもらえるか不安)
その後、リアブレーキパッドが、摩耗限界になりそうなので交換及びブレーキラインのエアー抜きをおこないたいと伝える

午後から用事があるので、この程度の打ち合わせで、クレフを後にする

6/11(木)　サーキットへ行こうに参加出来た！
S4の40分枠を走行するので、途中で水島さんにボクスターを運転してもらって、車の案配を見てもらう
自分は、この車しか運転したことないのでこんなもんと思っているのだが、不具合があるのかはよくわからないので！

自分が走行し始めて、タイヤが暖まったところ(5週ほど)で赤旗！
ここで、水島社長と交代！
　３週で帰ってきて、「超オーバーステアだけど、いつもこんな感じ？」と聞かれるが、いつもと変わらないと伝えると｢もう一回走ってくる｣とピットアウト！
｢やっぱり、超オーバーステア｣と言っている
自分は、この車しか運転したことないので「こんなもんですよ」としか言えない

ドライバーチェンジして自分が走行！
赤旗中断があったので、何周走れるか不明なのですが
タイムを気にせず、ちょっと攻めながら走行(攻めるとタイヤが早めにへたれる)
６周目Bコーナー(シケインの所)突然とタイヤがグリップを失う
スピンはしなかったが、コントロール不能な状態が続いてとうとう１３コーナーでコースアウト！
その後は、クーリングしながらチェッカーを受け終了


タイムは、水島社長が2"07.7'、私が2"03.8'でした
動画説明
前半 水島社長(冷却水漏れの車両のため、石灰巻き直後)、
後半 lin lin　レーシングスーツが替わるのでわかると思います
lin linの動画は、３部に分かれていて
始め　赤旗直前　１コーナーでたこ踊りしているのは、赤旗の原因の冷却水漏れに乗ってしまった
中間　赤旗後　石灰が撒かれています
最後　急にグリップが無くなってたこ踊り

タイヤが、終わっちゃっているいるんじゃないかとのこと
詳しくは、クレフでメカに見てもらおう！とのこと
山はまだ沢山残っていて、距離も1,900km(サーキット走行 7.5h)しか走っていないのに、これで交換じゃもったいない！



クレフにて、リアブレーキパッド交換、パッドとキャリパーの間に遮熱用のチタンプレート挿入、ブレーキホースをステンホースに交換、エアー抜き
ここまでは、想定内の作業！

問題のタイヤは、波を打った様に摩耗していて綺麗に接地していないとのこと
「このまま走行するのは危険です！」とメカニックさんに言われて、水島社長にこのままでは、RUSHに参加出来ませんと報告！

RUSHまで後、中二日！

981ボクスターで使用できる19インチタイヤは、入手できるのか？
フロント 245/35R19、リア 275/35R19が希望
もちろん純正サイズの フロント 235/40R19、リア 265/40R19でもOK！


RUSH参加予定のもう1台の981は、先週辞退している事が判明
993は、6/11走行してやはりブレーキの案配が良くないのでやはり走行取りやめと言っている

このままでは、997(クレフさんのデモカー)1台のみの参加か？
997後期PDKは、油温が上がってしまい長時間の全開走行が出来ないはず

クレフモータースポーツのRUSH参加は、どうなるのか？

クレフ社長より突然とラインが入る！

前に話した　6月14日(日曜日)に開催される「RECARO 3時間RUSH耐久シリーズ2015」へ参加しない？

確かに、クレフに貼ってあったポスターを指さしてあれ皆で、出ようよと言ったのは、私ですがおよそ十日前に誘われるとは思ってもみなかった！

参加候補が４台有って余裕を見て５台にしたいらしい

何となく言い出しっぺみたいなので参加しますと伝える

しかし、４台で走行しても４５分の長丁場、精神的にも、肉体的にも、そして車両的にもかなりきつそうです

ここから、当日まで色々問題続出！

レースまで、あと九日！

クレフさんのサーキットへ行こうへ参加！

前日の天気予報では、1日雨！雨！雨！
水島社長から明日雨でも富士行きますか？と電話確認が入りました
私は、サーキットへ行こうが中止になっても一人でも行きますから！と返事

当日になれば、晴天！とはいかないかもしれないが、雨は降ってきません

参加車両は、GT3が3台、カレラＳが2台、ボクスターは自分のみ



今回は、クレフ以外でもポルシェが一杯でした


今回は、S-4枠を2枠走行してBest 2'02.071"でした


1枠終わった時点で10リットル給油しても2枠目で給油ランプ点灯
ボクスターの64リットルタンクでは、1時間連続走行は不可能です


5月、6月、7月のスポーツ走行枠は、ほとんどありません！
ライセンスを取得していても、走れないなんておかしいと思いません？

午前中は、ショートでA,B,Cの3枠走行
ショートだと、前後左右に燃料が振られるのですぐに給油ランプが点灯してしまいます
今回も２枠走行して点灯
３枠目の走行前に１０リットル給油すると燃料計は半分超えへ
直噴エンジンなので、エアーを噛むとエンジン停止してしまうのでタンク内で燃料が振られると早めに点灯するのはわかるのですが・・・・




10:25走行を終えて急いでテントかたづけてレーシングコースへ！
この日は、メンテでお世話になっているクレフさんのカップカーが「ＧＴ３カップチャレンジ｣の第３戦、第４戦に参戦しているので挨拶に！

同じく応援に来ているＩさんこんな格好

でピット内ウロウロ
そのうち､コース上へも

３戦のみ応援して帰路へ


数日前よっし～♪さんとマーキュリーで話している時に話題に上がった道志道に有るレストランHOLOHOLOへ吸い込まれるように入って食事！


ごちそうさまでした

自分としては珍しく、この一ヶ月間にサーキット以外で３回もボクスターを動かしている(イチゴ狩り、鰻、カレー)

オープンでゆったり走行！
SA/PAで停車すると他の人は、ソフトクリーム、串焼き等々色々買い食いをするが、lin linは、高脂血症の為ひたすら我慢！

駐車場があまり広くなく、かつ平坦で無いために早めに出発したのですが、

現地にあまりにも早く到着してしまい２時間ほどおしゃべりして

整理券配布を待つ
(整理券を取れば、その辺を流す予定で早めに出たのですが整理券配布は、開店３０分前だった)
１番の整理券をゲットして３０分ほど再度待つ

みんなの好みで注文するが、おもしろい結果になる
１日限定何食！につられる人
定番のお勧めカレーを注文する人
種類は、この２つに分かれました
辛さは、ほとんどの人が普通、１名中辛、lin linは辛口
この辛口ちょうど良いと思ったのだけれどもＦＳさんは、
ちょこっとなめて｢こんなの人間の食べるもんじゃ無い｣と言われてしまった
もっとスパイス聞いていても良かったのに！
ご飯の量は、lin linのみ少なめ、他の方は普通
早く、沢山食べられるようになりたい！

その後は、ソフトクリームを求めて移動するが、道を間違えて全員でＵターン

ここでは、我慢が出来ずにソフト食べた
　美味しい！