lin linのブログ一覧

前日のサーキットへ行こうが雨だったので、午後から走行する為にFSWへ

40分枠走行後、10リットル追加給油したのですが、30分枠終了前に給油ランプ点灯


2'03.389"


動画を見ても、記憶が飛んでいて憶えておりません
この数週間前より、仕事が忙しくなりお馬鹿になっちゃいました

雨なので軽く走ってきました

タイヤの皮むきも、ブレーキの当たり付けも上手くできたかな？


タイムもふるわず 2'18.073"


友人が動画撮影してくれたので掲載します






雨は、苦手ですが、嫌いではありません

前回、走行後メンテナンスの為クレフさんへ入庫

前後ブレーキ冷却の為に導風板取付
前は、991GT3用の上側の物を多少改造して取り付け

(下側には、GTSには最初から付いている)

後は、997GT3後期用の物を多少改造して取り付け



導風板取付ついでに、フロントブレーキパッド交換
これで、3枚目

タイヤ交換　サイズが無いので今回もアドバン ネオバ AD08R
前275/35R19　後245/35R19

エアークリーナー　ＢＭＣ　クリーニング オイル塗布

翌日の2014/03/14にFSWレーシングコースを走行しようとブレーキパッドの点検
リアブレーキ外側の残量は、後1回分位残っているので平気かな？と思っていたのですが、ちょっと心配になって奥側を見ると残量1mm前後！

左が使用後センターの溝も無い

速攻で、クレフさんに電話してブレーキパッドを宅急便基地止めにて手配
2015/03/13　朝8時に新しいパッドを受け取って30分ほどで交換
981用のブレーキパッドが常時在庫しているクレフさんは助かります！(lin lin専用か？)

９時過ぎに、富士に向かって走行！
雨が何時降り出してもおかしくない様な天気

11時30分からの走行をしてまもなく、雨じゃ無い様な感じの物が空から降って来始め！
なんと雪です


6,000km以上走行した末期のAD08Rで2'02.250"気温が低い為に凄いタイムが出ちゃいました


30分走行して急いで撤収！
撤収にちょっとビックリな光景を！
ＮＳＸに、タイヤ4本積載している強者がおりました
エンジンフード、問題ないのかちょっと心配しちゃいました


その後帰りは、いつもの明神峠、三国峠、山中湖の山道
そこは、もう雪が･････

一日かけて、ショートサーキット(午前25分 1枠)、ジムカーナコース(午前)、ショートサーキット(午後のフリー走行)、レーシングコース(午後25分 ２枠)と盛りだくさんの走行会(参加車両も７５台と盛りだくさん)

講師は、大井 貴之プロ　菊地 靖プロ　番場 琢 プロと豪華！
加茂編集長、パナソニックのウェアラブルカメラHX-A500の広報の方、FSWの方と多くの人に支えられた大イベント

午前のショートコースでは、35.000"の総合４位
午後のレーシングコースでは、2'02.680"の総合１０位


HX-A500、HX-A100の２台持ちとして、取材されましたがどうなったのかな？
１台は後方から前方への撮影、２台目は足下撮影に活躍中

午後のショートコースのフリー走行では、走行台数も少なく(５台いたかな？）攻めて走ることも出来たのですが、食後間もないので１０分程度で、全開走行やめてしまい幌を開けてのゆっくりとだらけた走行（私１台しか走っていませんでした）

(ウインドジャマーを使用すれば、風切音も少なくて良いですよ！)

レーシングコースへ向けて準備運動が出来て良かったと思います

ボクスターの64Lタンクだとこれだけの長時間の走行では、すぐにエンプティーランプが点灯しちゃいます
昼食後に持参の10L給油して、その後レーシングコース１枠走行後にFSW内のENEOSで25L給油！
そして帰宅後に40Lちょっと給油と給油だけでも忙しい一日でした
サーキットでは、前後左右にＧがかかるのでエアーを吸わない様に早めに給油ランプが点灯します
直噴エンジンでエアー数とかなり面倒なことになってしまうらしいので安全対策ですね