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まもなく3,000km(オイル交換して1,600kmオーバー)なので慣らしの仕上げに富士へ
当日昼頃から雨が降りそうなので、前日に小富士軍団の仲間に連絡してピットの端に荷物置かせて!とお願い

朝の富士山 山頂には分厚い雲がかかっていて雨が降ってきそうな雰囲気


前回6,000rpm縛りだったので今回は6,500rpm縛りで短時間7,000rpm縛りでいこうと！
タイム的には2分切れれば良いかな?と言う軽い感じで
１枠目 コースの下見とエンジンやミッションを暖めるために２周ほどそこそこの踏み加減で計測５周目にちょい頑張って２分切り達成

その後が2分2-4秒で、残り5分くらいからクーリング



2枠目は計測5周目から7,000rpm縛りで2-3周


タイムは1秒強アップして58秒6、最高速も250km/hギリギリ

2->3 115km/h.3->4 155km/h.4->5 195km/h.5->6 230km/hくらい?
その後は、6,500rpmに戻しユルユルと2分4-10秒程度で終了の5分前から20秒程度のクーリングへ
しっかり回して走ると水温は105度から85度に低下
ユルユル走ると水温は105度へ上昇
水温の上下にに遅れながら油温も115度あたりから下がって105度程度に

今回シートをスパイダーの標準から981GT4のカーボンバケットシートに変更して行ったのですが皮とカーボン＋ドイツ人用ゆったり幅広だったので右に左に滑る滑る3点式シートベルトじゃ怖くて怖くて！
やはり自分にはブリッドのゼロSCが好み!
座ってるだけで体が固定されて力を入れないで操作に集中出来る！
帰ってからスイスポに乗って楽な運転姿勢に改めて感心しました
(スイスポにはブリッドのゼロSC FRPを取り付けてます)

これでエンジンオイル、オイルエレメント、ミッションオイルを交換して慣らし終了！

シート、フルハーネス、ステアリング どうしようかな?
使い慣れた物に変更した方が公道でも走りやすいから交換かな?