キラキラおめめ。（其の一）

純正ハロゲンも見やすく運転しやすいのですが・・・

うらぬすの病気がｗ

いろいろ調べていくと、HID車とハロゲン車でBCM（ボディコントロールモジュール）なるモノが違うってコトで交換が必要。（グレード、Opで数種類あり、BZ11は15種類。ＡＸ507→ＡＸ508へ変更）
〇フオクで検索するも、出展品の情報が不完全でお目当てのモノを探せず。
※本体には『ＡＸ000』と記載され判別不能・・・

別の方法を検索すると、社外ＨＩＤキットの配線を加工するのが手っ取り早いと分かり、早速ヤ〇オクで購入。
価格￥10、送料￥1700となんだか損した気分・・・。

ネットで仕入れた配線図を見ながら配線を加工。
基本的には難しくないのですが・・・配線図の色記号で判るのは『Ｂ』だけってｗ
６極カプラーは、ＨＩＤ+/-、ＨＩ信号+入力、レベライザ+/-、レベライザコントロール+出力となってるので、

ＨＩＤ+＆レベライザ+をハーネスのＬｏｗ出力（12Ｖ）
ＨＩＤ-＆レベライザ-をアース（新規作成）
ＨＩ信号をハーネスのＨＩ出力
レベライザＣを延長し室内に引き込み（新規作成）

加工中の画像が無いのは仕様です。

とりあえず、ハーネスの準備完了。

一部未加工のじょうたいですが　、コルゲートチューブや配線用テープを巻いて純正っぽく加工します。

ハロゲン車にはコレが無いのですよね～。
ＢＺ11では見当たらず、ノート用って出展されてたヤツを入手。

ま、同じだしｗ

一番の大物が純正ＨＩＤレンズ。

ヤフ〇クで、バーナー類が全部付いてたのを極力安くなるよう選んで入札。
助手席側が一部ステー破損となってましたが、直せばいいやと。

手元に届いてから判ったのですが・・・
運転席側のリフレクターがガタついていて調べてみると、リフレクターの左右を調整するネジを回しすぎて外れてました。

ヒートガンで焙って殻割りして、リフレクターを取り付けなおして修理しておきました。
雨漏りの心配もありますが、また別のを用意する予算が惜しくて・・・（苦笑

準備が整ったところで・・・いきなりグリルを取り外したところ。

ハロゲン車はバルブシェードが無いのでなんとなく物足りないカンジがします。

ヘッドライトも外したらお掃除もｗ

こーゆー作業が時間を取るのですよね。
でも止められませんｗ

備忘録として。

グリルは赤矢印の部分のクリップがバンパーに留まってます。

あんまり外さないので位置を忘れるンですよね。

其の二に続く！