ヤフオク　レガシィＢＰ/ＢＬ用　ＡＴ＆リヤデフ＆マフラー アースキット

多分、大丈夫だろうとの見切り発車で購入した物です。

これでＡＴ（ＣＶＴ）、リヤデフ、マフラーのアーシングが出来ます。

リフトスロープを使って先ずフロントをリフトアップ。

バッテリーのマイナス端子から適当なルートを選んで配線していきます。
ＡＴ（ＣＶＴ）側はマフラーを吊っているステーが一番後側にあるので、
これを留めているボルトに平編導線と共締めにします。
平編導線の反対側はＡＴマウントに留めます。
この平編導線と同時に使う方が効果が高いそうです。

同時にSpec-Dさんに貴重な情報と共に頂いたフェライトコアを付けました。
フェライトコアを落下防止のためにタイラップでロックしました。

これでＡＴ（ＣＶＴ）アースは完了。

続いてリヤ側をリフトアップ。

リヤデフの運転席側ドライブシャフト下のボルトに
アースケーブルの片側を取り付けます。

配線はリヤサブフレームの上を取り回しマフラー上の遮熱板を留めているボルトにマフラーアースと共締め。

マフラーアースはマフラーのジョイントボルトと上の遮熱板に留めます。

右側はデフアースと共締め。

左のマフラーアースも同様に取り付けて作業完了！

取り付け後の効果としては、
発進時の出足が若干良くなったのと、
空走時に減速感が減りました。

それなりの効果はあるようですが、
もう少し様子を見てみます。

追記

先日完成させた配線ですが、
teshimaruさんのパーツレビューを見て、
「正解はこれだ！」と得心して修正しました。

追加されている平編導線はセンターパイプのアースのつもりで付けましたが、
真相は長さが短くてここにしか付けられませんでした。