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メルセデスの話。
週末の一走りを終えてカバーをかけていると、リアナンバーの外枠の部分が汚れているのを発見。
この車は風の流れでリアナンバーとリアバンパーに結構土ホコリがたまるので、走行後に毛羽たきをかけますが、その汚れでしょう。コンパウンドワックスで磨いて落としてやりました。

細かいところではありますが、こういうところの気遣いでクルマ全体の綺麗さの印象は変わってくるものですね。

早めの開花宣言で今週が見ごろかと思い、毎年のことながら近所の桜街道（勝手に呼んでますが）へ。
あいにくの曇り空でしたが、今年もいっぱいの桜。

このぼやっとした色が、なんとも日本らしい。
来週また見れるといいな。

smartのタイヤ交換中暇だったので、たまたま試乗車で置いてあったA35AMGに試乗。
スタートデフォルトがコンフォートですが、これコンフォート？と思う位走りやすいというのが第一印象。アクセルワークもさほど気にせず思うがままに走れるセッティング。サーキット走行も想定している車なので、サスペンションは若干固めですが、嫌な突き上げはないので許容できる範囲。SportsとSports+の設定はどれも性格付けが明確化されているので、気分や路面コンディションでモードの使い分けできそう。

試乗は１時間程度でほぼSports+で走行していましたが、ついついアクセルを踏み込んでしまうほど楽しいクルマでした。
それにしてもローンチコントロールのジェットスタート、シビれますね(^^;

メルセデスベンツ純正の燃料添加剤注入。効能は「エンジンの燃料室内をクリーンにするとともに、汚れの再付着を抑制します」。
みんカラ履歴によると前回からちょうど１年間経過、距離は1,364km走行。
とまぁ、私の場合、年間走行距離が少ないのと、１回走行距離が20km程度と少なくスラッジも蓄積しやすいことを考えて、最低年イチ添加するようにしています。

気持ちの問題かも知れませんけどね(^^;

昨年12月の車検で指摘されていたタイヤ交換。写真は43,300km時点のもの。
指摘はリアのみでしたが、フロントも内側の溝がほぼないので合わせて実施することにしました。チッソ充填なしでYANASEは11.5万円。シュテルンだと10.4万円。ちなみにABは10.5万円。

smartターボのフロントタイヤのサイズが185の50サイズなのですが、実はこのサイズを出しているメーカーがコンチネンタル一択なのが今回調べて分かったこと。国内在庫はまだあるようですが、廃盤になる可能性高そう。そろそろ交換時期な方はお早目に交換しておいた方がよいかも知れません。