51onoのブログ一覧

朝イチで走ってガレージにチンクを入れると、右側のブレーキランプが点きません。 テールランプユニットを取り外してみるとブレーキランプのソケットから2本出ている線が1本しかありません、そう断線してました。 ソケット内の接点と配線を半田付けしてある部分が弱くグラグラ、首の皮1枚で繋がってる感じ(ToT) ...
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右側のブレーキランプだけだと気持ち悪いので左側と右側ウインカーも改良しました。 左側はブレーキランプ、ウインカーとも。右側は残りのウインカー。 左側はウインカーの接点に応急の修理痕がありました。 ウインカーのLEDシングル球のソケットは台座とツラにしなければレンズと干渉するのでスペーサーを入れ ...
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以前、ブレーキランプのダブル球の接点が外れてしまい小さなネジで補強してました。 夕方、ライト関係の確認中に右テールのブレーキランプが点かないのが判明。 バラして確認するとやっぱり接点。 改良用のソケットは既に購入済みだったので突貫工事で作業。 辺りは暗くなり鼻水ダダ漏れ、寒さで手は思うように動 ...
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オートマイスターでのOHから帰ってきたのが2011年7月。 そこから2016年末までの走行距離を計算してみると8683.5kmだった。 という独り言。
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昨日の現場仕事で床下で半日作業したから身体中が痛くて今日はのんびり。 1ヶ月かかって到着したのは126用のソノレイド式スターター。 リビルト品らしいけど… チンクに装着するには対応するキースイッチと加工やら配線が必要ですね。
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リプロとキャレロのサイドマーカーを比べてみます。 リプロ製は薄めの鋼板でリング部分と台座部分は一体成型。 キャレロ製はリング部分と台座部分はは別々でリング部分はメッキ処理してあります。 なのでキャレロ製の方が重いです。 球の差込を保護するゴムブーツも肉厚で少しキツめに嵌ります。 かんじんの ...
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あるとこにはありますね。 ただ、、保管状態がちょっと悪い(ToT)
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初乗りしてきました！ 友人の秘密基地にお邪魔。 バイクの話やら車の話やら楽しい時間を過ごしました。 ありがとうございました😊 帰りは少し遠回りして秋吉台へ。 下りの途中からメーターからカタカタ音が。 ガレージに帰還してからメーター分解しても異常無し。 メーターケーブルが悪さをしてる様です。 ...
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年末に入荷しました。 検品清掃が終わったのでアップします。 重厚な造りは流石にキャレロ製。 リプロのペラペラ感とは段違いです(^｡^)
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