51onoのブログ一覧

息子が仕事＆BBQのため彼女と一緒に行って来ました。

エンジン始動時にトラブルはありましたが対策をして無事にガレージに戻る事が出来ました。
そのトラブルについてはまた後日。

久しぶりに元気な太陽を見ましたね。

眩しい太陽と秋吉台の青々とした緑の中をドライブできてリフレッシュできました。

皆さん知っておられると思いますが、こんなの出るんですね。
私は知らなかった（汗）

http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/1409.htm

早速ミニカーショップにお願いしましたよ～。

愛車走行会のエントリーが遅れて今年は無理かと思いましたが、どうにかセーフ。

イベントの認知度が上がって申し込みが早い早い（汗）

今年も宜しくお願いします。

http://www.c-able.ne.jp/~t_kazuto/

I was able to get the parts in cooperation with Italian friend.

Thanks to friend＆facebook.

Friends to cherish.

オイル交換のついでにヘッド増し締め、タペット調整、タペットカバーガスケット交換。
オイルパンのガスケットも交換しました。

作業前に段取りや部品のをチェックし、不安な点はカメロンパンさんに確認。
新しく購入したタペット調整用ＳＳＴもテストします。

ヘッドの増し締め（トルクレンチはプレート型も併用）若干の緩みがありました。
以前の作業の悪いところも確認でき修正しました。



タペット調整用ＳＳＴですが、上手くやると片手でできそうなので結構お勧めかと思います。



タペットカバーガスケット、バルブスプリングなどと接触しそうな部分をカットしました。
カバー取り付け時も慎重に位置合わせして取り付け。

アルミオイルオイルパンですが、前回ドレンボルトにシールテープを使ってましたが、やっぱりお勧めできません。銅ワッシャーかアルミワッシャーできちんと締め付けるほうが後々のメンテナンスが楽になります。

オイルを抜いて２日放置し（その間にオイルフィルターを交換）オイルパンを外して脱脂。オイルパンは洗剤で綺麗にしました。
写真を撮り忘れましたが、エンジン内部が綺麗で見とれてしまいました（笑）
お互いのガスケット面をさらに脱脂してガスケットを取り付けて位置合わせしながらボルト締め。
あまり強く締めてはいけません。最近のガスケットはちょっと柔らかいように感じましたので。

最後に新１０インチホイールを装着して終了～。

今日もかなりの暑さでテントを設置しての作業でしたが、水分を摂ってもすぐ汗になる感じ。
かなり疲れました。