ダッシュボードを新調しました

ダッシュボードを新調しました。

・・・え？　何を言ってるかわからない。

いやいや、そのままですよ。
ダッシュボードを純正の新品に交換してるんです。


はい、上記はしばらく代車に乗っている自分と、
その理由を聞いてきた人とのやり取りです。

まあ、まず皆さん「(　ﾟдﾟ)？？？」って顔になります。
まあ、そうですよね、普通なかなか換えるものじゃないです。

何でダッシュボードなんて交換したか。
その理由がこちら
ダッシュボード助手席側のドアと接する部分です。


赤丸はAピラーのカバーを外す際にDラーにて壊されました。
２年位前です。まあ、それもありますが、主な理由は、素材の劣化。
赤丸した横、青い線でなぞった所に線状のひび割れがあります。

ダッシュボード本体と、ひび割れの外側の部分で素材が違います。
おそらくですが、ドアが接触する部分なので、ウレタンのような柔らかい素材で形成されたものを張り付けています。
クッション性を持たせるために。
そこが劣化して剥離、というか、硬化したのか軟化したのかはわかりませんが、
ベタついて、こすると表面の素材が黒く手につくようになりました。

当然、右側も同じようにベタつき、ひび割れしています。


市販のケミカルで誤魔化していましたが、古さを感じさせるので新調することにした。
というところです。

父親が以前乗っていたZeroクラウン（18クラウン）のダッシュボードがひび割れてひどいことになっていたのを見ていたので、
行きつく先はあんな状態か・・・
という不安がベースにあったのが大きな理由かもしれません。

外したダッシュボード全景


一般人がなかなか目にする事はないですよね。

で、新しくなったダッシュボードがこちら


まるで新車のようです。

ドアとの接触面
左


右


古いほうの画像にあった線状のヒビなんてありません。
ベタつきだってもちろんありません。
まるで新車のようです（2回目）

作業に際して、
ダッシュ上の３連メーターフード3個
ステアリングコラムカバー
も外す際にツメが割れて交換しています。
３連メータフードはすぐ割れるので有名ですね。

足回りやエンジンをリフレッシュして、まだ長く乗る。
と決めた以上今度は目につく所をリフレッシュしました。
これで気持ちよく乗り続けられます。

まだ他に４か所くらいやりたいことあるんですが、それは追々。

作業は今年一年お世話になりっぱなしだったコジマガレージさんにて。

以上、ダッシュボードを新調しました。でした。