ホイホイ弟のブログ一覧

つい２・３日前に、腰痛の症状
（お尻のあたりから足首までの
ジンジンした痛み）が治まり、
やっと楽になりました。

結局３か月ほど掛かりました。
無理はするもんじゃぁないと
痛感しました。

やってみて判ったのですが
車の作業はほとんどが出来ません。
幸せかみしめながら作業開始です。

まずは、全く動かない燃料計。
整備書の回路図を見ながら追って行きます。
カプラーごとにテスターで確認
結局タンクのセンサー接触不良でした。
乗って帰る時などドキドキでしたが
判明するとあっけないものでした。

で、その時気になった
トランクのウエザーストリップの仮止めを
ちゃんと貼り付ける事にしました。

まず仮の両面テープを剥ぎにかかりました。
結構悪戦苦闘しました。（２時間ぐらい）
もう、そこらへん中汗でベトベトヌルヌル・・・

でも貼り付けはもっと大変だったんです。
なんせ行き当たりばったりの性格なので
特に準備と言えることもせず、
脱脂していきなり接着剤を塗りたくり、
そーっとそーっと・・・
ま、当然うまく行くはずもなく、
あっちに張り付き　剥がせばこっちに張り付き
ボディのいたるところに接着剤が・・・
もう悲惨な事に(>_<)
今年一番の猛暑のせいにして
つぎに取り掛かります。

以前書き込みした１８０キロメーターと
ステッピングタコの取り付けです。
といってもこっちは配線とかブラケットとかは
作ってあったので取り換えるだけでした。
ただ、両ドアを開ける作業なので、屋根の下では無理です。
窓を毛布で日よけし、トランクも解放しましたが、
滝のように汗が噴き出してきます。
タオル２枚でも全く太刀打ちできません。
なんとか作業を終わらせ、（既に夕方）
初の試乗に行きました。町内１周の。

ガーン！
タコメーター動きません。
後日調べる事にし、失意のまま車庫へ。
落っことしたのが良くなかったのか？
その時のテストでは動いてたんですが・・・

腰痛のため作業を中止していましたが
何とか動けるようになってきましたので
ホイールをポリッシュ仕様に・・・

ハヤシオリジナルの
ヘアライン仕上げも好きなんですが、
別々に入手した
リヤだけがポリッシュになっていました。

フロントはエア漏れも有ったので
タイヤを中古組み換えから
新品に変えました。

またいつペッチャンコになるかも
しれないので急いで磨いて
組みました。

鼻の中、まっくろけ・・・

磨き傷がいっぱい残っているので
後日また磨かねばダメなようです。

ごぶさたしています・・・。

今年の我が地方は、
あまり梅雨らしくない天気が続きますね。
肝心の時には降るんだけどなぁ。

サニーが外装補修に入りました
塗装屋さんの入れ替わりの間に
やってもらえるとのことで入庫しました。

ってことは・・・

まもなく家に車が帰ってきます。

車庫には荷物の山！
片付けなければ、ってことで
使わない物は処分します。

ＲＢのミッションやなんやかんや
解体屋まで持って行きました。

このころ、
リフォームによる移動や
作業の不慣れな姿勢でしょうか
腰が痛くなることが有りました。

つづく

年末も近づき、忙しくなってきました。
預けている車の様子も
なかなか見に行けてません・・・

でも、ちゃんと作業は進めてくれてます。

足回りも、サニトラストラット改車高調や
B310用LSD組み込み、ベレGアルフィン、
強化リーフ、ハブ加工等
一つづつこなしながら、組み付けてくれます。
長年集めてきた部品やっと活用できます。

フロント6.5J収めたくて、用意しましたが
タイロッドエンドブーツに激突したって・・・
スペーサー10mm入れてもです。
110のフロントにこのボリュウムはやはり無理の様です。

ちぇっ。

今日、早く仕事が終わったので、
倉庫の中を引っ掻き回し、6Jオフセット２種持って、
フィッティングに行って来ました。

理想のサイズが設定できたので、組み換え依頼してきました。

リアもこのままではフェンダーの耳に食い込みます。
ボディの状態が良かったので何とか耳は折りたくないなぁ。
暫定状態ですので、これから煮詰めていきます。
ま、街乗り仕様で見た目優先なので、
方針はコロッと変わるかも知れません。
だっはっはぁ～！！

昨日１８日は
「倉敷旧車倶楽部フェスタINもてなしの館」
をのぞいてきました！

昨年は参加してましたが、
今年は他の用事がありましたので、
見学だけに行きました。

はるばる山口からponkotsuanarchyさんや、
サニキチさんが来られたので、
久々にお話しでき楽しかったです。
サニキチさんＴシャツお待たせしてスミマセン。

参加車両も充実していて見どころ多かったデス。
自分のサニーの前に塗装に入っていたＳ54Ａも参加されており、
キレイな姿を披露されてました。

他にも知った方とも会ったのですが、
家の用事があったのであまり話も出来ないまま
会場を後にしました・・・

で、もう一つの用事。
ＫＢ110サニーの作業です。
今回はタイヤのフィッティングです。

自分は110には「ハヤシ」と思っています。
（結局Ｂ310にも履いてしまってますが・・・）

最初のサニトラロングも110の2ドアセダンも
そして今回のクーペも。
（単なる使い回しかも・・・）

仮組みしてみると・・・
う～ん、ボトムするとフェンダー当たりそうです。
このボディは耳を折りたくないので、
オフセット大きいやつに変えるしかなさそうです。
くっそ～オフセット「0」がカッコええのに・・・

と、そこへ
「大問題じゃ！5速ミッションのドレン漏れとるでぇ」とKEIPONさん。
うわぁ、やっぱりぃ？ウイークポイントですよね。
あ～入手時から、コーキングやらギトギトに塗ってあったっけ・・・
対策してくれてましたが、一晩で地面にはオイルの跡が。
「ワッシャ抜いてリーク防止試してみるか」
「ん？もう一枚入っとるでぇ！」
シール材に埋まったワッシャの厚みでネジ部の掛かりが少なく
なめてしまったようです。

「潰れるタイプのワッシャ使って厚みを下げてみればネジ山持つかも・・・」
キレイに清掃したボルトにシールテープ巻いてワッシャを入れます。
慎重に・慎重に締めこんで行きます。
「も、もう無理！これ以上は締めれんわ」
でもどうやら止まった感じです・・・
トライドン（ホースバンド）使って簡易ワイヤーロック。
結果を聞くのが楽しみです。

あ～忘れてた。
エンジンかけて音を聞きました。
「うへへへぇ～」とへらへらしてしまうような音でした♪