夏タイヤに履き替え

スタッドレスタイヤから夏タイヤに履き替えました。

いままではショップで交換してもらっていました。
そして、前輪２本はバランスをとってもらうのが常でした。

しかし、ランクルのリングホイールは４２キロもあり、とても持ち上げて車に積めないので、自宅でやりました。

自宅の裏においてあった、タイヤを出してきました。
しまう時にワコーズスーパータイヤコートを塗布していたために、ピカピカです。

だるまジャッキでジャッキアップして、トルクレンチを使用しタイヤを交換していきます。

規定トルクになった時に鳴る、トルクレンチの「カチッ」という音を聞くと安心します。

それにしてもリングホイールの重いこと重いこと・・・
辛すぎます。

そんなこんなで４本交換していきました。
言葉で言うと簡単ですが、タイヤを出すとことから、ジャッキアップして交換して、冬タイヤを洗浄してしまうまで、３時間近くかかりました。

ナットとボルトを、エアスプレーで吹いてゴミを飛ばしました。

そして、来シーズンのために、ガムテープで履いていた位置を記載し、貼り付けました。

はずしたスタッドレスは洗剤で洗い、ワコーズスーパータイヤコートを塗布し乾燥させ、自宅の裏にしまいました。

スタッドレスタイヤが乾燥するまで、自宅に用意してある「緊急燃料」が購入から１年近くなるので、更新のために使用するため、ランクルにいれました。

灯油に見えますが、軽油です。
灯油缶に軽油を入れても、消防法上問題ありません。
灯油と軽油はほとんど特性が一緒ですし。

ちなみに東日本大震災の際の燃料不足に懲りて、自宅に６０リットルの軽油が保管してあります。

さらに、ウィンドウウォッシャー液も補充しました。
自宅にあった寒冷地用を、２倍希釈して補充しました。
ランクル・ラウム・セルボモードの３台で、４リットルも使いました。

最後に、一冬ずっとロックしていたハブロックを、フリーに戻しました。