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走行距離　180,197km　　前回下抜きより13,750km走行　
　フィルターは2万キロ走行時くらいがちょうどよい濾過状態になると書いている人（業界の開発者）もいるくらいなので、世間一般に言われている「1万キロで交換がが良い」というのも疑問ではありますが、検証するすべはありません。
で、1万キロから2万キロの間で交換すれば良しということにしています。
当然フィルタｰは交換の場所も設備もないのでショップでの交換依頼ということになるので、自分の思うオイルでの交換ははばかられるため、フィルターの交換インターバルは長いほうが費用的にも好きなオイルを使えるということからも自然の流れにしています。

今回はキャンペーンということもあり、ﾉﾝﾎﾟﾘﾏｰの　POWER　CLUSTER　BILENZA　10ｗ-40　を5.5L(通常は5.8Lなんですが、少し多めなのと添加剤を投入する分少し少な目ということで5.5Lにしてもらっています）

ﾉﾝﾎﾟﾘﾏｰということはベースオイルの高温側での油膜保持力が高くないとできないでしょうから、合成油でなく化学合成油なんでしょうか？
（私も詳しくは知りませんが）

走り出してのフィーリングは交換直後なので良好です。　
10Wにしては柔らかいのかもしれませんが、しばらく走らないと何とも言えません。

キャンペーン中なので、￥2,160/L　でした。