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球切れ警告灯が点灯してもどのバルブなのか迄は表示してくれないので自分で確認するしかないのですが、スモールランプ関係は自分で確認できるし、ウィンカーは点滅間隔が変化するのですぐにわかります。
厄介なのが、ブレーキランプとバックランプです。
バックモニターでも全部消えていれば簡単にわかるけど、片方だけ切れているとかはモニターだけでは確認できません。
今回はオイル交換時に確認してもらったところ、左リアのボディ側のランプと右リアのゲート側のランプが切れているという結果でした。
ストップランプは、外側ボディとゲート側に1個づつ。合計4個ついています。
右も左も半分は点灯しているので安全上は何とか暫くは使えます。　わざとこのような切れ方になるようにしてある？
ボルボのショップでのオイル交換だったので、バルブ交換できるか調べてもらったところ、ストップランプのバルブは特殊な専用品ということが分かったので、交換はできず。
12ｹ月点検のついでに交換してもらう予定にしました。

ストップランプなんだから、切れたらどこのショップでもすぐに交換出来るように、バルブくらい汎用にしておいてよねと言いたいですね。

先日球切れ警告灯が点灯したので確認してみたら、スモールやエッドライトは球切れはしていないし、ウィンカーも点滅間隔は普段通りで特に球切れは確認できず。
バックライトとストップランプは一人では確認できないので近いうちに12ｹ月点検かねて見てもらうことにします。
もうひとつ、シフトレバーのところのシフトポジションのランプが時々消えることがあるので、ここもついでに確認してもらいます。　（メーター内のシフトポジション表示は問題なく表示されているので、単なるスイッチの接点不良かもしれないです。

警告灯が点くとヒヤッとするので体にはよくないですね。
そろそろオイル交換時期も迫ってきています。　
やはりコロナで長距離は走ってないのでインターバルは伸びましたね。