お水ポタポタ

先月位から、運転手席側フロントタイヤあたりから地面にお水がポタポタ。
ウォッシャー液が入れてもすぐになくなります。

BMWの冷却水漏れは走行距離6万キロ位からあちこち始まりますので、ちょっと早い。
水の色を確認すると、ほぼ無色。

開けて調べてみると、ウォッシャータンクでなく、ウォッシャーポンプから漏れてました。

ウォッシャータンクは熱がかかりづらい位置なので、ポンプだけ交換する事に。

URO製4000円

年式が年式なので、ついでにこちらも交換。
ウォッシャー液注入する所のジャバラホース。BMWはジャバラホースは弱いので。
純正部品で5000円

サクサク外します。
ホイールハウスの室内側のカバーを外します。

目に見える範囲のネジなのでカンタン。
トルクスソケット１種類必要です。
サイズ忘れました。
あとは８ｍｍと10ｍｍのソケット。

車体下も3本はずします。
これはトルクス。

ホイールハウスのカバー外したら、このボルト外すと、ウォッシャータンクが右に引き出せます。

左下のワイパーウォッシャーポンプからの水漏れです。
ポンプは刺さってるだけなので、上手前に抜けば外れます。

サクサク外して。

黒いホースも外して。
新品取り付けてオシマイ。

ウォッシャー液を入れる所のジャバラホースは、タンク側を外して、エンジンルームから引き抜きます。

ジャバラのエンジンルーム側はこの耐熱板のボルト1本外して、広げて、ジャバラホースを引き抜きます。

耐熱板がついてる部分のプラスチックホースなので、予防交換です。

これはネジはないです。引き上げれば外れます。
蓋は再利用します。

交換できました。
全部で、ジャッキアップ含めて20分位の簡単な作業です。
楽しかったー!

BMWは故障の修理を楽しめる人には良いですね。
走行距離5万キロ超えると、毎月どこかしら色々エラーや故障が起こります。
E46の時にデーラーの車検が3年目の初回で70万円を超えてました。
保証に入ってたので工賃は無料でしたが‥これだけ部品が脆いとお金もポタポタ流れますね。

トヨタやレクサスは10万キロ乗っても滅多に壊れないので、トヨタやレクサスが好きです。
修理は好きですが、故障の不安を絶えず抱えながらのドライブは、そろそろ卒業しようかな。