リアアッパー流用ネタww

入手困難だった為、ナイショにしてましたが、もう自分で買うことも無いと思うんで公開しちゃいます！(笑)

JZX100に20セルシオのリアアッパーアームを流用するネタなんですが、加工が前提なんでご注意下さい‼

写真は加工済みのモノです。

流用の利点は、まずトラクションアップ！(キャンバー付けたい方はオススメしません,,笑)
装着してテストコースで走ったらケツが出なくて困った覚えがあります(笑)

100に取り付ける為の加工をすると延長が約７～10ミリ間で調整できます。

それとJZX100などはブッシュなのですが、セルシオはボールジョイントになり、しっかりしてるんでフェンダーとのクリアランスがギリでもたわみにくいので、コレに交換してからリムとフェンダーが絡まなくなりました。


100の定番化するかな？(笑)

調整できる理由は、セルシオのボルトが大きいので、100のボルトを使用すると内径が大きくなります。
それとボールジョイントになったんで回せるから～(*^-^*)

中をちょっと加工すれば偏芯カムのようになり、回して調整できるようになります♪

微調整程度ですが、意外とキャンバー変わります！
こんな感じで伸び縮み～♪

素晴らしい‼
自画自賛ww(*´ω｀*)♪

そして付け根付近のクビレ♪
車高短、メンバー上げするとアームがボディーと干渉するのですが、干渉しなくなりました。

干渉しなくなると言っても100も同じですが、ショック付け根のナックルと干渉するのは避けられませんがね～

ピンクで◯した部分が当たります。

それは、車高短でキャンバーを立てるとどうしても当たるんです(^_^;)
コレは事前に叩いて逃がすか、車高上げるか、大幅に加工しなきゃムリです。(笑)


そして赤の線が切断して付けた所です(^-^)

手前100純正。
ボールジョイントの角度、たぶんたぶん！
1・2度は補整されてるかと！(笑)

交換、めんどくさいけどオススメデース♪