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Hiro211の愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラス セダン]

整備手帳

作業日:2013年9月22日

ウォーターポンプ交換 PartⅡ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
今回、オイルクーラー用ホースも交換しました

特に傷みは無かったですが、単体での交換は大変そうだったので

ホース:112 203 03 82
クランプ:203 995 04 05×2個

2
マイレのポンプには2種類のガスケットが付属しています

今回は紙パッキンを使用しました

ポンプの締め付けトルクは10Nmです
3
せっかくなのでプーリーもキレイに

ベルトを掛けたら10mmボルトの増し締めを忘れずに!
4
組付けが終わったらクーラントを入れる前に蒸留水を入れて漏洩を確認します(水道水でも問題ないと思いますが・・)

漏れが無ければ一度蒸留水を抜きます
5
クーラントは純正を使用(1.5L/本)

クーラント総量は9Lなので規定濃度の50%にするには4.5Lのクーラントを入れます

不足分の蒸留水は2.5Lでした

ブロック内に残った蒸留水は2Lということになります
6
エアー抜きをして再度漏れを確認

アンダーカバーを戻します
7
余談ですが・・・

アンダーカバー装着時に先日交換したエアサス・コンプレッサーを確認
左フェンダーカバー内に装着されています
8
作業完了!!

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この記事へのコメント

2013年9月23日 8:11
ウォーターポンプを自分で交換するなんてすばらしい。完璧ですね。ここまでできれば、整備費用の大幅な節減ができますね。ところで、エア抜きはどうやるんですか?ご教示ください。
コメントへの返答
2013年9月23日 22:06
使った工具は・・・
10&17mmソケット、E10、E12、E14ソケット、T50トルクス・・くらいでした

エア抜きは・・
リザーブタンクを満タンにして45分アイドリング
この時点で一気にタンク内の水が減りました
その後少し走って再度補充
今朝見たらタンクの水位が少し下がっていました
メルのエア抜きはややこしいそうですな

完全に抜けてはいないと思いますので、LLCの空ボトルに水入れてリアシートに置いてます(笑)
2013年9月23日 10:36
でもです~

ご自分でですか・・・

恐れ入ります^^

うちのも、着々とぶっ壊れ始めてますのでメンテ三昧になりそうでプププ~
コメントへの返答
2013年9月23日 22:08
オバンです~!

ある時期超えると色々出てきますなぁ・・(笑)

今年はメンテを覚悟してましたが、これほど多くなるとは予想外でした・・・

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