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本日のアライメントはレクサスUVF45です リヤは全体的に左に切れてました フロントキャンバー右1°55´左1°33´トーは ｰ0.8 トータルｰ1.6ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｾﾝﾀｰ左1分ズレでした 調整後
フロントトータルトー
+1.0㍉
フロントキャンバー
ｰ1°30´右フロントエキセントリック最大値 左は右に揃えました

キャスターは基準値でした。
リヤトータルトー
+3.0㍉
に決まりました。
流れも無く快適です

今回の作業は3/16に行いました 日産プレセアR11最終型でオーナー要望でショックアブソーバー交換をしてアライメント調整 最終的にはインチからインチアップです カヤバのニューSRスペシャルを着けたいと言うのですがカタログを見ると.までで最終型は出てないんですがオーナーの強い願望を受けてショックを発注しました 実際作業してみるとフロントショックは何の変化も無く作業出来ました リヤショックが変わってました サスアッパーシートは変化無くショックのスプリングシートが変わってました 最終型は樽バネの様(昔の自転車のサドルスプリングみたいに)に直径が小さく成ってましたリヤサスを万力で固定して酸素バーナーで焼きパイプを差し込んで現物合わせしながら直径を拡げて加工して組み付けしました！(焼きなまししないように急冷しながらの作業でした！

写真はベンツSL500です
タイロットが左右新品パーツに成っていてその為の４輪アライメント作業依頼でした！

アライメントの測定ではさほど狂いは無かったのですが リヤトーが左に切れてる感じでした。

フロントトータルトー
＋１
リヤトータルトー
＋２
キャンバー
フロントー１度１５'
リヤ ー１度２０'
で仕上がりました！

明けましておめでとうございます 今年も宜しくお願い致します

新年初のアライメント作業です 車両はクラウンJZS175 です フロントロアーアームボールジョイントAssy交換作業とフロントショックスプリングインシュレーター(ダストブーツ)と平行してバンプーラバー交換をしましたプラス レグノGRｰXT４本交換です