ＭＯＮＧＯＬのブログ一覧

この車両は　何処かの整備工場で整備をしていた車両です　お客様に後から聞いた話ですが　定期点検を最近遣ったとの事です　しかしフロントガラスには点検ステッカーも無く　今回入庫した理由はブレーキ踏むと異音がするとの事です　実際見て　ディスクパットが斜めに減ってますし外側と内側の残料もバラバラですからね　

今回はセレナC24フロントキャリパー固着ですリヤはドラムブレーキです　外側と内側のパットの減り方が変摩耗してます　キャリパーの動きが硬い用です

ピストンの動きが硬いです　折角のツーポットキャリパーなのに勿体無いのです

スライドピンも固着してますね　動きを軽くします。

分解　洗浄　キャリパーシールキットを使用して復活です　錆びが浅くて良かったです　腐蝕してるとキャリパーやピストン交換に成って仕舞いますので　涙

組立作業終了です　車両に取り付けます

パットグリースを薄く塗布します

パットも新品です　安い車検整備では現状漏れが無ければ点検も直ぐ終わって仕舞いますよね

ブレーキフルード交換とエアー抜き作業完了です。

スズキソリオのエキゾーストマニーホールドです　隼など　あんなバイク製造出来るのに
お粗末な感じです



クーラーベルト交換ですが　こんな造りです
ベルトを張るテンショナープーリーが無いんです　交換はベルトをカッターなどで切るか
自転車のチェーンみたいに無理やり外す
方法です　新品ベルトを着ける時も無理矢理
組み込みます　ベルトには　かなりのストレスが掛かります　お陰様で100年なんてコマーシャルやってますが　こんな造りです　
逆に100年たっても　これですからね

久々に　ホーシングバラシです

PCD100mm対応のスライディングハンマー登場で　引き抜きました。高速でゴウゴウと音がすると言ってました。

エブリーはホーシングとの合わせ目にパッキンが無く液状パッキン剤を塗ります

ドライブシャフトを傷付かないように慎重にサンダーで削りリテーナーとベアリングも圧入でしたのでアウターレースとボールを切ってインナーレースを外します　

切った部品です　ここが１番大切で時間の掛かる作業です　

圧入に成ります

新品のリテーナーとベアリングを油圧プレスで圧入しました。　

出来上がりました。

新品組立作業かんりょうです
見ての通り　リテーナーには歯車のような物が一体で出来です　実は車速センサーのピックアップの相方です　この部分をサンダーで削るのが１番大変でした。　正直ぶ厚いです

バラシたのと逆に組立ててゆきます　

NISSANキャラバンE26　軽油なのにガソリン満タン　気付かず走行　エンスト

燃料タンクの中身抜いて　タンク降ろしです
更にゲージユニット外して　タンク内清掃しました。

燃料ストレーナー交換です　


ホースバンド締め過ぎ　

外しました。
定期交換部品なんですからもっと簡単に外せないと困りますよね


元通りに組み立てて　軽油入れてエアー抜きして完了しました。
この後　ガソリンに犯され　燃料漏れが起きなければ　良いのですがね

今晩は　日産セレナ　エアコンコンプレッサー電磁クラッチ不良とオルタネーター交換です



クラッチに亀裂入ってます



オルタネーターも交換　造りが悪いと言うか
整備性を考えて無い造り　

やっと外しました


エンジンマウントを1ヶ所外して

エンジンを上に上げて隙間を作ってエンジンルームから出しました
組立は分解の逆でやりました。