ＭＯＮＧＯＬのブログ一覧

今回は　日産セレナHFC26 Sハイブリッドです　何遣るのも大変なんですよね
ワイパーが動かないと発進時変な音がするで
入庫しました。

ワイパーモーターを外したので　下側の雨水が流れる雨樋みたいな鉄板も外しました
エンジンマウントは　左右2箇所なので壊れますよね　他メーカーだと３箇所の車両が多いです　

ここは簡単に交換出来ます　右側ベルト側です　

ハイブリッドなのでバッテリーが２個乗っです　バッテリーを外してやっとミッション側のマウントが見えて来ました

新品と外してです　エンジン側は2本21mmのボルトを外します　車両側は6本で16mm上側は2本でワイヤーハーネスが邪魔ですが何とか外せます　写真で見ると右側の飛び出た所です　

残りの４本が車体とミッションに挟まれてます　普通の工具が入りません

なので作りました　


グダグダでした。

最後の１つですが　何の為に有るか判らないフニャフニャです　

上側のパイプの所は手で弾くとぷるぷる揺れます！

全部交換終わりました。
見積でミッション側の作業時間が6時間位なんですね　自作工具無ければ時間掛かったかも知れませんが　ワイパーモーターも遣って４時間半でした。　正直　遣りたく無いですし
このクラスのワゴン車で13万キロでこんなに痛む車両　他に無いですね　現行のC27もそろそろ壊れるんじゃないでしょうか！
トヨタやホンダに乗ってれば無駄な出費で
他の事出来ますね

下回りドロドロですし洗車も余りされてない
ユーザーの車でした。

うっかり　220.000kmが…
ゾロ目迄頑張ります