ＭＯＮＧＯＬのブログ一覧

車両の整備性も悪い　のに1番壊れるメーカー
は　皆さんも良く　分かってると思いますが


記録簿も駄目ですよ
感圧紙使って無いのです
新車無料点検は感圧紙なんですから
腹立ちませんかぁ！
そこからちゃんとしないと　基本の基だと思いますねぇ



E13 ノートですがエンジンオイル交換も
オイルの入りが悪いのですが　前から見て給油口の中に右側にしか流れ込む穴が開いてないので左側から入れたいのですが　ボンネットのロッドが有るのでやり辛いんです
やり辛い技術は1番ですね　

以前　ブロアーモーターが壊れた影響で
ファンスイッチまで溶けて　ブロアーファンは交換なんですが　クラッチペダルの奥上に
有るので　ダッシュボード外してメーターフレームを外して交換し　操作パネルごと交換して溶けた配線を直してた　車両です
冷媒の漏れは有りません　色々調べて
サーミスター交換と成りました　サーミスターのコネクターを差し込む所が　ガム電池みたいな形状です　調べたらエアコンアンプ内蔵でした　場所が大変な所ですからまたバラすの嫌に成り色々考えました　

時間も少なく　外科的作業に方針変更
切開しました この所から手を入れて交換します

１箇所　5mmの穴を開けてサーミスターを　通します　入ったら切開した穴から手を入れて　エバポレーターに差込ました

後は　グルーガンで切った所を固定して完了です

ADバンVY12 地球温暖化に拍車を掛ける

技術のニッサン　本日もガス漏れ修理です　コンプレッサーとコンデンサー更に
エバポレーターからのガス漏れです

一度に交換は無理なので　残り少ない冷媒を回収してコンデンサーを外して

コンデンサーを交換　接続部のOリングを取替えて配管接続　ニッサンビットワークのリビルト品ですが　コンデンサーの
精度の無い事　今迄で1番酷いです　ラジエターアッパーサポートが載らない程
コンデンサーもラジエターも間にラバーが入ってますが　多少余裕が有りますが

ボンネットキャッチの取付穴を合わせると　コンデンサーが引き攣る　コンデンサーに合わせると　ボンネットキャッチの取付ボルトの穴が穴1つ分左へ

コンデンサーに合わせるとボンネットズレますね　全く酷い品です　ニッサン部販千鳥　何とか形にして真空引き　真空が保て無い　回収したガスを入れて探知器で見ると　リビルトコンデンサー真ん中から漏れてます　全く酷いリビルト会社までは　言いませんが　また　やり直しです

エバポレーター交換の準備も遣ってます
取り敢えず　移動出来る範囲内で分解
こんな11月生産終了のADだけに時間掛けたくないです　続きます

本当　リヤショック弱いですね
約1.4万キロ




令和6年9月車両なんですが　
１年点検です



左後ショックアブソーバーオイル漏れですね

右側も良く見たら　漏れてました
まだ　メーカー保証効きますので無料で
交換してくれると思いますが
普通に販売されてる車両ですからね
困った物です

冷媒ガス漏れです　毎日　ニッサンばかり壊れます　

今回は面倒です　エバポレーターからのガス漏れとコンプレッサープーリー付近もガス漏れ感知器が成ります

ニッサンてぇ　ガス漏れる前提で車両製造しています　良く見ると蛍光剤が新車時から入ってます　

駄目な会社　技術無いですね
トヨタ　ホンダ　こんなに壊れませんし
蛍光剤入ってません