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BASS4の愛車 [ヤマハ YZF-R1]

整備手帳

作業日:2013年6月16日

ラジエター水のリザーブタンク交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
エアジエター水のリザーブタンク取付部の割れが、購入時が気になっており、部品購入交換。
2
いつものことながら、サービスマニュアルとパーツリストを確認して、部品注文。取付に関しては何も注意書きが無いので、現物確認して取替。
3
いつものことながら・・・ファスナーを外して、サイドカウルの差し込み部分を外します。
4
サイドカウルの内側のカバーのクリップ取外しと、下側のVカバーのファスナーを取外して、ウィンカー配線を外します。
5
本題の割れのあるリザーブタンクを取外し!
6
ん!カラーが入りません・・・(-_-;)
パーツ供給メーカーさん!!
現行モデルじゃないけど・・・。
穴径見直し必要ですよ!
これって。。。新車の時から割れていた可能性があるかも・・・。
7
適当なヤスリが見つからなかったので、電動ドリルで穴の拡張!
やっと、カラーがPEのリザーブタンクに組み付きました。(-。-)
8
新品のタンクは綺麗で気持ちいいですね。
次は、エアクリとプラグ交換したいな・・・。

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この記事へのコメント

2013年6月16日 23:19
こんばんは!

なんとなくですが BASS4さんは
ボルト関係のDIYが多いような……?

縁があるんでしょうか?^^
あ、本職とか?(笑)


合わないなら合わせてしまえ ホトトギス

みたいな感じで新車組立時に 無理やり押し込んだんですかね?

うん、他の箇所も気になってきます((○(>_<)○))
コメントへの返答
2013年6月17日 6:00
おはようございます!

ちょっと細かいDIYが多いですかね。
本当にボルト関係のDIYおおいです・・・
縁も本能もあるんでしょうね。

そういえば・・・この前マフラーに取り付けるボルトちょっと長くて、削ろうかと思っていたんですが、もう少し短いものがあるみたいなので注文しました。

量産ラインのアッセンブリーラインだと無理やり合わせてしますでしょうね・・・

時間がない~! はやく付けろ~って感じですよね。

多分、シーズンオフにはブレーキ周りとエンジン周りまでバラして確認します。
・・・インサイトの時に思ったのですが、メーカーはミンカラを確認されているみたいで、後期モデルには不具合の折り込みや、要望事項を盛り込んでいるみたいですね。
たとえば、内装白嫌いみたいな・・・

いつもコメントありがとうございます。

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