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さて、2週間前になりましたが、ラテンフェスタ参戦報告。

当日はメチャ快晴…暑い。
今期になり、色々レースの仕様？が変わっているのですが、
今期は初参戦だったため、よくわからん！でした。

とりあえず、
（旧）フリー走行　→　（新）フリー走行内でタイムアタック
（旧）タイムアタック（第3戦）　→　（新）クラス決勝
（旧）クラス決勝（第4戦）　→　（新）タイム別で2クラス分け決勝

タイム別のやつは、クラス決勝でのベストタイムを並べて、
全部の車を2クラスに分けて、それぞれレースを行うというもの。
アバルトは…速い方のクラスになりますな、
それもスーパーなユーロの方の後ろ。

当日、タイムアタックでは1番時計ゲット♪
これは…作戦勝ち？

えと、情けない話、前に車がいると速く走れます。
えぇ、U-69さんの後ろについて、一番獲りました。（48.3秒）

そして決勝！

獲りました！

相変わらず、スタート失敗したんですけどね。（映ってないけどね。）
それで、1コーナーでは、ちょっとU-69さんに頭取られそうになりました。
マシン能力で取り返せて、一安心。

んで、その後の全体レースは…
なんか疲れたのと、明石まで帰ることを考えたのと、
いまいちモチベーションが上がらなかったので…DNS。

だいたい、気持ちが乗らない時ってろくなことが無い、気がするので。

そんなこんなで成績的にはスッキリでした。

最後に長距離+レースを頑張ってくれたアバチンをきれいにして…お疲れ様！

前回は出てない…まぁ、転職後でバタバタしてたからな…だっけ？

とにかく、明日は出ますよ！
といっても、正直、遠いよね…

ミニサーキットなので、
16インチのZⅢではなく、15インチの71Rへ換装。
ついでに、洗車も。





リアに履いていた71Rをフロントに。
結構、タイヤカス拾っているけど、
美浜に着くまでにとれる、かな？



んで、コーティング剤も奮発して、ピカピカ！
とても9年目14万キロの車には見えないでしょ？
（リアのタイヤが浮いて見えるのは、角が無いためです…。）



ブレーキパッドがエメラルドグリーンなのは今日までです。



明日は暑くなるよね～、てか、今日も暑かった！

水曜日には懐かしの？名古屋圏に出張。



名古屋入場のセレモニー…きしめん。
肉が喰いたかったので、鴨きしめんで。

地名は結構有名なところ？



んで、帰りも名古屋も懐かしみ、



おいしゅうございました。

この日、以前、小牧で勤めていた会社にも改めて挨拶し、
すこし肩の荷が下りた気分。

でも、次の日も急に出張…車ででしたが。
そんなこんなで、あっという間の1週間でした。

そして、週末。

先週見つかった、右フロントフェンダー内のカバー欠損。
その日のうちにディーラーへ行って注文しておきました。

…17,700円也。



土曜日に引き取り。

んで、ボルトやナットが足りなかったので、



近くのこのお店へ。バッチリ揃いました。

土曜日はちょっと天気が不安定っぽかったので、
（というか、最近疲れやすくて…）
作業は日曜日へ持ち越し。



下にひくやつ？さっそく役に立ちました。

購入品はこんな感じ。



17,700円也！しつこい？だって、懐が痛い！

外したものと比べるとこんな感じ。



無くなった部分がよくわかりますね…どこに行ったんだろ？

というわけで、



これが、



こうなりました！

これで済めば良かったんですが、



ドライブシャフトのホイール側にグリス漏れ発見…





よく見ると、ホイールにもグリスが…(T_T)

廃棄品カバーをディーラーに持っていき、ついでに見てもらいました。
写真を撮って、後でメカニックから連絡させます、とのこと。

改めて写真見ると、ブーツがちょっとずれているような？

という訳で、22日締め切りのラテフェス、まだ申し込んでません…。
大丈夫だとは思うんだけど、どうしようかな…。

んで、保留になっていた出張も決まりました。
30日から3日までアメリカ行ってきます…一人で。
無事帰ってこれるかなぁ。

つうことで、5,000km毎に行っているオイル交換。
エンジンとミッション、ついでにブレーキフルードとパッドも交換。



いつものルブロスさん、ブレーキフルードはお初。
そして、間違いないであろうボッシュのフィルターと
コストパフォーマンスの高いプロミューのパッド。



ガレージマツヤさんの所で！（ルブロス御用達）
ここのお客さん（主にデルタ）より車高が低い私（アバチン）のために
ラダーレールを追加購入して頂きました…しかも、バミってもらった。



折角、リフトアップしてもらっているので、
気になっているところをチェック！



リアの車高、目一杯下げてるよ！って話でしたが、
確かに調整用のボス？はもう目一杯…外すしか車高下げる手段はないね。



フロントのバネには、気になる「黒い跡」。



タイヤには擦れたような跡は見つからなかったんですけどね…気になる。



パッドはいつものHC-CS…制動力はそこそこでコントロール性がいい、らしい。

そして、見つけてしまった…



なんか違和感を覚えたんですよね…んで、反対側をチェックしてみると、



…あれ？オイルクーラーむき出しになってる？
今まで全く気が付かなかったよ。



持ち上げてみると、それなりに削られている痕も…ごめんね、アバチン。



んで、トヨタ純正アルミテープもゲットしてしまいました。
純正ですよ～、ちゃんと粘着部分も導電性ですよ～。
何処に貼ろう～♪