オールージュのブログ一覧

季節の変わり目で衣替えをするたびに
着る服が縮むという怪奇現象に悩まされてます。
冬期間の除雪作業以外に汗を流した記憶が無く、
どうやら原因は、慢性的な運動不足。
そんなわけで今年は、走れる天候の日は
極力、自転車を出動させました。


楽しくないとやる気が失せる軟弱な性格ですので、無理をせず
10kmを1時間（休憩込み）程度のペースで始め
最近は時速13kmペースですが、30～40㎞を走れるようになり
我が町（長沼町）と、隣り町の境界まで何度か走り、
















そして本日、無事、走行距離１０００㎞ 達成しました。


　　　　　（昨年331㎞走ってるから、今年の走行は669㎞です）

長距離走行に不向きな16インチで、これだけ走ったから
少しは痩せたと期待しましたが、



ん～、あまり変わらん。
走り足りないのか、そもそも自転車はダイエットに不向きなのか・・・。

まぁ、もし走ってなかったら、今頃体重は100㎏になってたかも。
そうならなかっただけ、結果オーライと、いいように解釈して



明日からも、サイクリングを楽しみます。

予想最高気温25℃、降水確率０％、微風
ってことで今日も車無視の自転車ネタです。

今日のコースは、廃線跡巡り。
1975年廃止となった、夕張鉄道跡を巡ります。



夕張鉄道とは、夕張本町から、栗山町、長沼町（北長沼）、南幌町を経由して
江別市野幌まで、営業キロ約53km、1926年開業、石炭産業斜陽により
1975年に廃止されたラインです。

我が家から約10km走り、45年前まで夕張鉄道が存在していた
栗山駅からスタート。
え？ 野幌駅は？　　遠いので省略させていただきます。




JR室蘭線と並走して、栗山町角田を経由して、そこから今は道路になった
線路跡を行きます。

道道3号下を走る線路跡　　角田駅～継立駅間




栗山駅から約10kmして、継立駅跡
現在は栗山町建設業会社の事務所になってます。




こちらは駅裏、たぶんホーム側。




昔、心霊スポットだった廃墟（今は空き地で～す）を通り




数少ない現存駅、新二岐駅。　　今日のボスキャラです。




駅裏、たぶんホーム側。



今は廃屋、潜入したいけど、けっこう交通量があるので断念。
でも倒壊する前に近くで見れて良かった。




おや、奈良県か？




ルノー カトル ？






そして今日のカントリーサイン　夕張市　



そしてここでUターン。
廃線 夕張鉄道巡りで、夕張まで行かないのかって？
ここから延々々々々々々々々と続く けっこうな登り坂
そしてここまで23㎞、疲れたのでダラダラ帰ります。


Pエリアで長い休憩。　危うく寝ちゃいそうになりました。




おや、ジュゼッペ・グアルディオラ？　ベーナス・ターデス。




これは、ミャンマー？




そして何故、カーツ大佐が潜伏してた ベトナム



農業実習生の方々が いらしてるのかな？


そして来た道をゆっくり戻ります。　時速12～15㎞。




昭和の風景を眺め




ミステリーサークルの出来損ない？を眺め




情緒ある名前の踏み切り　（これは JR室蘭線）




古い鉄橋に癒され　（これも JR室蘭線）





廃線跡、古い駅巡り、ちょっとクセになりそうです。

この季節になると、食べたくなるのが、うに丼！
港町まで行き、雰囲気 ロケーション込みで食べるのがベストですが
最近すっかり出無精。

内陸部、札幌 千歳でも食べれるけど、おそらくそれなりの高価格。

それなら、うにを買ってきて自分で作ればいいじゃん。

ってことで片道約50㎞走り、砂川市で えりものうに を調達してきました。



北海道のソウルフード、北菓楼さんの 開拓おかき。
期間限定の新製品、えりものうに です。

これを砕いて、ごはんに掛けたら、うに丼になるはず。　たぶん。

プリンに醬油を掛けたら うに味になるらしいですが
私はそんなインチキはいたしません。

まずおかき適量を茶碗に入れ、スプーンの底で砕きます。
けっこう飛び散るので、ビニール袋を被せるのをお勧めします。




そして粉砕したおかきを、ごはんに掛けます。



これで、時価100円以下の、うに丼 完成です。

熱々の炊き立てご飯からの上昇気流に乗り、うにのいい香りが立ち込めます。

味は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。


都合により、次期予定してた、豪華海鮮丼は



諸般の事情により、中止とさせていただきます。


ごはんには、やっぱり



のりたまが、最強でした。


　　　　　　　　いちおう 念のため
決して、北菓楼 開拓おかきを否定してるわけでは、ありません。
何もせず、そのままで、とても美味しくいただきました。

調理（なのか？）した うに丼は、私が責任をもって残らずいただきました。


　　　　　　　　補足情報
最後の写真（のりたま ごはん）の真ん中付近のヒヨコみたいな黄色いやつは
もしかして当たりキャラ？？？　　よく見ないで食べちゃったよ～。　

先日に続き、今日も車無視
いつもの自転車ネタです。

前回はドイツ周遊でしたが
今日は、おフランスに in です。



朝９時、長沼町をスタートして、南幌町の外れを経由、
ドイツから、ライン川を渡って




フランス、国境の町、ストラスブール（日本名・岩見沢市）に到着。




ここから ちょっと走ったことが無い裏道（近道）経由
私、ナビ（スマホ）未所持ですので、道路看板は見落とせません。




無事、間違えずショートカット成功して 栗丘駅 に到着。


　室蘭本線 　長万部起点 195.7㎞　　無人駅

ここまで約20㎞走行、
ここで少し、ホーム階段でお休み中のヘビと一緒に休憩します。




跨線橋入口は塞がれ、使用不可ですが保存されてます。
やはり駅に跨線橋があると、絵になります。
駅の壁材が、古い木製なら、モアベターです。
周囲は20世紀、昭和の香り満載です。










クールダウン後、少し走って、栗山町に in




あら　なんだかエッチなのぼり ♡




初期型ＴＧＶが展示されている、パリ、リュクサンブール公園で、また休憩。




初期型ＴＧＶの車輪を数えたら、18個ありました。
6輪タイレル（P34）3台分！！！




重厚すぎるコックピット。




LED液晶デジタルメーター、なわけ ありません。




テレビ朝日、世界の車窓から、ナレーター 石丸謙二郎、懐かしい。




その後、サンジェルマン・デ・プレ教会から




印象派絵画を所蔵する、オルセー美術館（カフェ ピッコロ）で、また一服。




パリから西へ向かうオステルリッツ駅（日本名・栗山駅）に寄ってから


　室蘭本線　長万部起点 191.5㎞　簡易委託駅


シャトーマルゴーで有名な、ボルドー地方の小林酒造を散策






錆びた イエローサブマリン by リチャード・スターキー




名機 日産 L２０　６気筒 SOHC




刑法 125条　　電汽車往来危険罪






そして、無事帰宅。　　
約5時間、走行距離 40㎞のドイツからフランスの旅でした。　おそまつ。

長距離は帰って来るのが大変なので
ご近所ばかり走ってるオールージュです。

せいぜい遠くまで言っても隣り町との境界線。
カントリーサインまでです。



今年になって行った所は、千歳市、恵庭市、南幌町とその隣の江別市。

あと隣接して残る所は、北広島市、栗山町、由仁町の3か所。

由仁町までの距離は、たぶん約７km前後。
しかしミニベロ・ブロンプトンと運動不足の私には苦手な峠越え。
おまけに交通量はそれなりですが、田舎道ゆえ皆さん飛ばすので
閑散道路ばかり走ってるわたしには、ハードルが高いのです。

そんな折、地元民から

　　『道路は舗装されてないけど車は通らない道があるよ』

と、有力な情報を取得。
そんな道、あったか？
Googleにも出てないし、新しい道？
私もいちおう地元民だが、案外地元の事って知りません。
まず、町長の名前が知らん。　まだ住んで1年だからいいけどね。

で、その抜け道？は、山の湧水所の近くらしいので、行ってみました。

由仁町に行くには、この目の前の峠越えです。




なだらかな登り坂を約2km走り、やっと湧水所に着きました。
我が家からは４～５㎞ですが、かなりの体力消耗状態。




で、そのすぐ横に、道らしきものが・・・。
えっ？　　ここか？




案内板を見ると、間違いなく、ここのようですが




絶対無理です！！！



私、プロのモトクロスライダーでなければ、修行僧でもありません。

地元民情報の、車は通らない ではなく 車は通れない と聞き間違えたか？

そんなわけで 由仁町のカントリーサインは、今日も拝めませんでした。