オールージュのブログ一覧

数年前、おそらくジュリアかステルヴィオ発売時期に、
アルファロメオのエンブレムが、カラフルな色合いから




シルバーが基調のエンブレムに変更されました。



これはまだ納得、享受できます。


しかし、車名を表すエンブレムは、遊び心を忘れたような



いかにも工業製品のような文字フォントに変更されました。



（いや、そもそも車って、工業製品じゃん）

ただ、ちょっと私の好みじゃないので、エンブレムを外して




旧いタイプに変更しました。



やはりジュリエッタには、この文字フォントが似合う！　　と、思います。


そして、カーナンバー。

ジュリエッタ.１ から今までのナンバー遍歴ですが、

ジュリエッタ.１ はアルファロメオに乗って４台目なので、ナンバーは ４




そして3年後、ジュリエッタ.Ⅱに買い替えの際、買い替えたのを親や職場に
バレないようにと、ボディカラーもナンバーもジュリエッタ.１と同じ ４




そしてジム モリソン、ブライアン ジョーンズ、カート コバーンなど２７歳で
死去した ２７クラブの皆様に哀悼敬意を表して、ジュリエッタ.Ⅲは ２７




そしてジュリエッタ.Ⅳ のナンバーをいろいろ考えました。

過去のアルファロメオに、1750 という名の名車があり、
ジュリエッタ.Ⅳ の排気量も 1750ｃｃ。　　１７－５０ に、しちゃう？
悪くないけど、軽薄・無責任な私には、ちょっと重いような・・・。

一目見てイタリアらしいナンバーって、ありそうでない。

え？　　１０－ ７２ ？　　ひとりでオ●ニー？
いや、全然イタリアと関係ないっしー。

で、悩み考えた結果、３９９ とさせていただきました。
（まぁ これは2月の契約に決めていた、事後報告ですけどね）

なぜ、３９９ かと言いますと

イタリアと言えば、ピサの斜塔！　ですよね？

その、ピサの斜塔の傾斜角度が、3.99度 らしく、そんなわけで

カーナンバーは ３９９ ですが、私の気分は ３．９９　（なんだそれ）


もちろん私は東大王でもなければ、クイズノックのメンバーでもないので
ピサの斜塔の傾斜角度なんて、知る由もありません。

思いつきと、インターネットなどで確認した、付け焼き刃の知識ですが、
イタリアらしい、いいナンバーに落ち着いたと、
自画自賛で有頂天の日々でした。　　数日前までは。

２月の契約時、デイラーの担当者さんに
『ナンバーは ３９９でお願いします。３３９じゃないよ』
と、しっかり確認し、間違いなく３９９で納車されました。




が、数日前、Wikipediaでピサの斜塔を見てみると

あら？　現在は３．９７度に訂正されている？

２月契約時は３．９９度でしたが、３月１０日アイリッシュ ニュースにより
３．９７度にしっかり直されてます。　　（ちっ、余計なことを）

時 すでに 遅し
納車された今となってはアフターカーニバル（後の祭り）です。



３９９ って、なんですか？ と訊かれたら

ちょっと前までの、ピサの斜塔の傾斜角度です、と答えます。

・・・ん～・・・、なんか微妙な回答・・・。

2018年7月から乗ってる愛車ジュリエッタⅢも
走行距離が47000㎞。
そろそろタイミングベルトの交換を考える時期になりました。
交換費用は諸経費込みで15諭吉さん前後。
無職無収入4年目に突入した私には、結構な出費です。

で、どうすれば出費を回避できるか考えました。

来年の7月まで車検はあるし、5万㎞で絶対切れるというわけでもないので、
来年の車検時期までタイミングベルトの交換を伸ばし、そのとき交換・車検を
するか、それとも乗り換えを考えるというのが現実的。　（え？ 乗り換え？）

そんなことを考えながら、今年2月、デイラーに赴き、いろいろとご相談。

店内に展示されてる車両はジュリアとステルヴィオの２車種。
ジュリエッタは昨年末に販売完了で、新車の在庫はありません。

ジュリエッタには不満は無く、できればまだ乗っていたい。

で、比較的新しめの中古車両を問い合わせたら、売りに出す試乗車があるらしく
グレードは1750ｃｃのヴェローチェ！！！
　　　　（2019年10月登録　　走行距離 約14000㎞）

これなら現在所有してる冬タイヤ＆ホイール、冬用ワイパー、
アルファデザインのカーテシライトや小物を買い替えることなく
そっくり移植できる。


問題はご予算。　あるのか？？？

今月から厚生年金を受給する予定だし～
　（諸物価高騰で心配ですが、見て見ないフリでしのぎます）

投資信託の運用損益が想定外に増えてるし～
　（ロシアのウクライナ侵攻がどう反映するか少し心配）

先月コロナワクチン3回目を接種したし～
　（全然関係ないような気がしますが、まぁプラス思考ってことで・・・）

年金者に受給金がバラ撒かれるらしいし～
　（あらっ、消滅してるじゃん！）

そんなわけで、ご相談の結果、今乗ってる愛車ジュリエッタを
下取っていただき、今月10月車検を3月に終わらせ、
コーティング、諸経費込みで 追い金が255諭吉さん。

まぁ なんとかなるか～。
　（出た、いつもの根拠なきお気楽な楽観主義）


そんなこんなで、2013年 11月
147 から ジュリエッタ １ に乗れ替え




大人の事情で（なんだ それ？）2016年 7月
ジュリエッタ Ⅱ に乗り換え




ジュリエッタⅡ が鹿と激突して廃車となり、2018年 7月
ジュリエッタ Ⅲ に乗り換え




そして今年2月初旬、契約書に押印、パーツの移植、コーティング、
3月末に車検を行っていただき、
本日、無事、ジュリエッタ Ⅳ 、納車となりました。






　　（手前が ジュリエッタ Ⅳ 、奥が ジュリエッタ Ⅲ です）


思い返すと、アルファロメオとは 2000年からの長いお付き合い。

ジュリエッタとは、何の因果か、今回で４台目。

人間に例えると、凝りもせず同じお相手と再々再婚。
腐れ縁、一途な愛です。

数回のマイナーチェンジはありましたが、基本設計は変わらず、
地球に優しいハイブリッド車でもなければ、EV車でもなく、
安全運転支援らしきものは、車両前後の接近お知らせ警告音だけ。

そんな旧車ですが、熟女系美魔女のような秀逸・妖艶なデザイン。



私には、どストライクです。

ジュリエッタ Ⅳ とまた楽しいカーライフを過ごしますので
今後とも 皆様よろしくお願いいたします。